一、帕金斯2806柴油機燒機油原因及處理方法?
帕金斯 2806 柴油機燒機油可能由以下原因導致：
首先，油底殼內油量過多可能是原因之一。發動機油底殼內加入過多的油會導致曲軸在高速旋轉時產生很大的阻力，同時連桿大端會帶動大量的油飛濺到氣缸壁上，大量的油會沖進燃燒室參與燃燒后才被活塞環刮掉，產生大量的藍煙和積碳加速零件的磨損；過多的機油還會導致曲軸箱空間變小或增加油室中的負壓，從而導致機油流到氣缸或漏出。解決方法是打開油塞，將部分油排放到規定的液位。
其次，空氣濾清器內機油過多也會引起燒機油。如果濾清器內的油底殼內機油過多，當發動機高速運轉時，過多的機油會通過進氣管進入燃燒室并參與燃燒，導致機油產生藍煙和大量積碳，加速發動機磨損。一般應加在上、下劃線中間，不要加太多。

再者，活塞、活塞環、氣缸套磨損嚴重會導致燒機油。發動機工作時，過度磨損的活塞或氣缸套的配合間隙會增加很多。這樣，當發動機工作時，濺到氣缸壁上的機油會很容易跳入燃燒室參與燃燒。同時，由于氣缸與活塞、活塞環之間的密封不嚴，曲軸箱內會產生大量廢氣，發動機功率會明顯下降，排氣管會冒出大量藍煙。出現這種情況時，應及時檢修發動機，并根據活塞和缸套的磨損情況進行修理或更換新零件。活塞環過度磨損會使環的彈力下降，失去彈性密封功能，并會出現斷裂現象，削弱油環的刮油和配油功能，造成大量油沖進燃燒室參與燃燒，同時消除大量藍煙。如有必要，更換新環和新活塞。
另外，氣門、氣門導管磨損嚴重也可能導致燒機油。發動機的氣門導管在進排氣門開啟和關閉時起導向作用，如果氣門經過長時間的使用導致磨損嚴重，就會使氣門與導管間的配合間隙變大，這時潤滑氣門搖臂的機油就能順著這個間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以如果平時檢修發現這個縫隙變大，應該及時予以更換。有些發動機雖然帶了導管油封，但是經過長時間使用氣門油封一般會老化破損，這時部分機油就能通過這個破損的氣門導管進入燃燒室，所以在維修發動機時一定要將導管油封安裝好，并應保證氣門桿在導管中滑動自如。
增壓器出現故障也可能引發燒機油。增壓器的故障，一般為壓氣機側的浮動軸承及密封裝置損壞產生漏油，這時機油就會隨著壓氣機的氣流一起被帶入到發動機進氣管，導致的后果就是排氣管冒藍煙，并且發動機的動力沒有什么變化，在增壓器壓氣口或進氣膠管上還會發現油污。所以平時檢查多看看增壓器，發現有跡象時就及時維修或更換新件。
柴油機燒機油的原因還可能是活塞與活塞環磨損、氣門密封件老化、機油粘度不當、渦輪增壓器故障、發動機過熱、發動機裝配不當等。對于帕金斯 2806 柴油機，可根據具體情況進行檢查和處理。如果是活塞環問題，需要及時更換活塞環；檢查發動機的磨損情況，進行必要的維修；根據發動機的要求選擇合適的機油，避免使用質量差的機油；定期保養，定期更換機油和濾清器，清理發動機積碳，保持發動機良好狀態；注意駕駛習慣，避免長時間高速行駛、急加速、急剎車等，減少發動機磨損。

二、帕金斯 2806 柴油機油底殼內油量過多的危害
當帕金斯 2806 柴油機油底殼內油量過多時，會帶來一系列不良影響。首先，機油過多容易導致機油變質，影響性能。過多的機油在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，從而使得機油性能下降。其次，發動機工作時，曲柄手柄和連桿大端會快速移動。此時，如果油太多，會劇烈攪動曲柄手柄和連桿。曲軸和連桿在攪拌機油時會消耗一定的能量，這就無形中導致發動機輸出功率降低，也會增加一定的油耗。大量飛濺的機油會被擠入燃燒室燃燒，從而導致排氣管冒藍煙，也就是 “燒機油”。機油燃燒后，很容易在活塞環、活塞頂部的氣門座和燃油噴嘴上形成積碳，導致活塞環咬合、燃油噴嘴堵塞等故障，還會導致活塞和氣缸的磨損。此外，過多的積碳也會導致發動機爆燃。過多的機油還會增加潤滑系統的壓力，使油封容易損壞，導致漏油。特別是曲軸前后端，增加了油耗，容易污染環境，增加了維修難度。
三、帕金斯 2806 柴油機空氣濾清器內機油過多的影響
如果帕金斯 2806 柴油機空氣濾清器內機油過多，對于使用濕式空氣濾清器的情況來說，濾清器的機油加入超過油位線太多，機油就會從進氣管向外流。在濾清器機油加入過多或濾網上浸潤的機油過多以后沒有把多余的機油滴完，馬上啟動發動機就會機油進入燃燒窒燃燒產生飛車，機油燃燒會產生積碳造成嚴重磨損或損壞發動機。

四、帕金斯 2806 柴油機活塞等磨損嚴重的后果
帕金斯 2806 柴油機活塞磨損嚴重后，會出現多種不良現象。活塞常見的損壞包括活塞環槽磨損、活塞裙磨損以及活塞銷和活塞銷座孔磨損等。活塞環槽是活塞最大的磨損部位，通常第一活塞環槽的磨損最為嚴重，磨損后，環槽橫截面呈梯形，外寬變窄，側隙增大，導致氣缸漏氣漏油，導致發動機動力性能下降，潤滑變差，燃燒室積碳量大。活塞裙磨損較小，通常為側向壓力和慣性力引起的橢圓磨損和擦傷。當活塞裙與氣缸壁間隙過大時，發動機容易發生爆震，漏油嚴重。活塞和銷座孔磨損一般為橢圓磨損，最大的磨損位置是座孔的上下方向，使活塞和銷的配合松動，產生異常噪音。活塞異常損壞的原因在工作過程中，會出現劃痕、燒傷、車頂剝落等異常損壞形式。活塞劃傷的主要原因是活塞銷與銷座孔過緊；活塞與缸壁間隙過小，無法形成良好的潤滑油膜；氣缸壁表面嚴重不干凈，有大而多的機械雜質，劃傷活塞；由于銷夾彈簧脫落或斷裂，氣缸壁或活塞被劃傷；連桿嚴重彎曲扭曲，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙。活塞頂燒的主要原因是發動機在過載條件下或強爆炸條件下長時間工作，導致活塞頂部或側面局部或大面積熔化。活塞斷裂的常見現象是活塞從頂部脫落，即活塞頭部與裙部分離。主要原因是活塞環開口間隙過小，高溫膨脹后卡在缸內。當發動機長期在高溫大負荷下工作時，活塞受到嚴重沖擊或冷卻液不足，導致發動機過熱，導致活塞機械強度下降；活塞在制造等方面有缺陷。

五、帕金斯 2806 柴油機氣門等磨損嚴重的后果
對于帕金斯 2806 柴油機來說，氣門與氣門座由于安裝于燃燒室上，在高溫燃氣的作用下，易發生燒蝕損傷，特別是排氣門與排氣門座，受高溫腐蝕性氣體的高速沖刷，更容易被燒蝕；氣門因工作過程中開閉頻繁，氣門與氣門座磨損是它的另一個常見損傷。氣門與氣門座發生燒蝕或磨損后，會造成氣門關閉不嚴而漏氣，影響柴油機的啟動和功率發揮。造成氣門和氣門座早期燒蝕的原因主要有：氣門間隙過小，或氣門彈簧彈力減弱，以致氣門與氣門座閉合不嚴，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門結合面；供油（點火）時間過遲，導致燃油燃燒不良，使汽缸內遲燃火焰沖出燒毀氣門；供油量過大，燃油燃燒不完全，使氣門積碳增多，影響散熱而加速氣門燒損；發動機在高溫下工作時間過長，引起機油與燃料分解，形成膠狀沉淀物，使氣門密封面受到腐蝕而加速損壞。
六、帕金斯 2806 柴油機增壓器故障的表現
當帕金斯 2806 柴油機增壓器出現故障時，會有以下表現。首先，發動機功率會大幅降低，增壓效果減弱甚至完全失效。這是因為增壓器的主要功能是提高進氣密度，使更多的空氣進入汽缸，從而增加發動機的功率輸出。如果增壓器損壞，這一過程將受到嚴重影響，導致發動機性能下降。其次，故障的柴油增壓器還會導致發動機長時間運轉時排氣散熱不暢，這可能會引發發動機過熱等問題。同時，在運轉發動機時可能會聽到尖銳的刺耳聲，這是增壓器內部零件損壞或松動時產生的異響。此外，柴油增壓器的損壞還會影響空氣的進入燃燒室的過程，造成空氣不能充足進入燃燒室，導致功率下降，即使加大油門也無法獲得理想的功率提升。

帕金斯 2806 柴油機燒機油的原因可能有多種。一方面，活塞與缸壁之間產生磨損，活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況，潤滑系統中產生油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱，這些都可能導致機油進入燃燒室燃燒，從而出現燒機油現象。另一方面，氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效，比如氣門油封老化會導致氣缸的密封松懈，導致氣缸壓力下降，進而導致汽車動力下降，同時汽油還會沿著氣門導桿進入氣缸，導致燒機油。此外，增壓器故障也可能導致燒機油，如增壓器密封失效，空氣不能充足進入燃燒室，導致功率下降，同時可能會有機油進入燃燒室。
對于帕金斯 2806 柴油機燒機油的處理方法，可以從以下幾個方面入手。首先，檢查活塞與缸壁的磨損情況，如有必要，更換活塞、活塞環等部件，以恢復良好的密封性。其次，檢查氣門密封情況，如氣門油封老化，應及時更換。對于增壓器故障，應及時檢查并更換損壞的增壓器。同時，要注意定期保養發動機，更換機油、機濾等，保證發動機的良好運行狀態。此外，在使用過程中，要注意正確的操作方法，避免發動機長時間在高溫大負荷下工作，以減少對發動機的損害。
項目    零件號    數量    新零件號    描述
2 0921176 8 0921176 WASHER
0921176號8號0921176洗衣機
3 2411101 8 2411101 WASHER
2411101號8號2411101洗衣機
4 2415638 1 2415638 SEAL - O RING
4、1號2415638密封O型圈
5 33811114 10 33811114 OLIVE
33811114個10橄欖33811114 5
6 3381D004 1 3381D004 GASKET
6 3381d004 1 3381d004墊片
7 3683L003 2 3683L003 GASKET
7 3683l003 2 3683l003墊片
8 3681V003I 2 3681V003I GASKET - IND MANIFOLD
8 3681v003i 2 3681v003i墊片IND流形
9 3687M014 2 3687M014 GASKET - THERMOSTAT HSG
9 3687m014 2 3687m014墊片恒溫器HSG
10 3687W005 2 3687W005 GASKET - OIL FILTER HEAD
10 3687w005 2 3687w005墊片油濾頭
11 K415JF02 8 K415JF02 SEAL - VALVE STEM
11 k415jf02 8 k415jf02密封閥桿
12 K415EF01 1 24881012 O RING
12 k415ef01 1 24881012 O環
13 K415EF02 1 K415EF02 SEAL - O RING
13 k415ef02 1 k415ef02密封O形環
14 K418AF02 1 K418AF02 SEAL - FRONT END OIL
14 k418af02 1 k418af02密封前端油
15 K418FF01 1 K418FF01 SEAL - REAR END OIL
15 k418ff01 1 k418ff01后端油密封
16 K418FF02 1 K418FF02 SEAL - CAMSHAFT
16 k418ff02 1 k418ff02密封凸輪軸
17 K418FF05 1 K418FF05 SEAL - CAMSHAFT
17 k418ff05 1 k418ff05密封凸輪軸
18 L311FF02 4 L311FF02 INJECTOR WASHER
18 l311ff02 4 l311ff02噴油器墊片
19 L681EF06 1 L681EF06 GASKET - CYLINDER HEAD
19 l681ef06 1 l681ef06墊片，汽缸頭
20 L681VF02 1 L681VF02 GASKET - IND MANIFOLD
20 l681vf02 1 l681vf02墊片IND流形
21 L681VF03 1 L681VF03 GASKET - TURBOCHARGER
21 l681vf03 1 l681vf03墊片-渦輪增壓器
22 L683HF01 1 L683HF01 GASKET - OIL FILLER
22 l683hf01 1 l683hf01墊片-加油
23 L683NF02 1 L683NF02 GASKET - WATER OUTLET
23 l683nf02 1 l683nf02墊片出水口
24 L686JF02 1 L686JF02 GASKET - LIFT PUMP
24 l686jf02 1 l686jf02墊片-提升泵
25 L687MF05 1 L687MF05 GASKET
25 l687mf05 1 l687mf05墊片
26 L687MF12 1 L687MF12 GASKET - THERMOSTAT HSG
26 l687mf12 1 l687mf12墊片恒溫器HSG
27 L687YF02 1 L687YF02 GASKET - LIFT PUMP
27 l687yf02 1 l687yf02墊片-提升泵
28 L688CF01 1 L688CF01 GASKET
28 l688cf01 1 l688cf01墊片
29 L688CF02 1 L688CF02 GASKET - EXHAUST OUTLET
29 l688cf02 1 l688cf02墊片，排氣口