卡特彼勒c6.4柴油發動機總成：曲軸后油封安裝全攻略

一、前言簡述
在卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成的諸多部件中，曲軸后油封的安裝起著舉足輕重的作用。曲軸后油封位于發動機底部，具體處于曲軸箱的中間位置，它的主要功能是防止發動機內部的機油泄漏，確保機油保持在發動機內部，從而起到良好的潤滑和冷卻作用，保障發動機各部件能正常運轉。一旦曲軸后油封安裝不當，出現密封不嚴等問題，就極有可能導致機油泄露，這不僅會影響發動機的正常運行，還可能造成發動機故障，甚至縮短發動機的使用壽命，給設備的使用帶來諸多不便以及增加維修成本等不良后果。
鑒于曲軸后油封安裝的專業性以及其對發動機整體性能的重要影響，許多相關技術人員以及設備使用者都需要深入了解其正確的安裝步驟與要點。撰寫本文的目的就在于，通過詳細地梳理卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成曲軸后油封安裝的各個環節，幫助從事相關工作的人員更好地掌握安裝方法，能夠在實際操作中嚴格遵循相應步驟與要點，從而確保安裝工作順利進行，讓發動機能夠穩定、高效地發揮其作用，減少因油封安裝問題而引發的各類故障隱患。

二、安裝前準備工作
（一）工具材料準備
在著手進行卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成曲軸后油封的安裝工作前，準備齊全且合適的工具與材料是至關重要的，這是確保安裝工作能夠順利開展的基礎。
首先，各類工具不可或缺。需要準備不同規格的扳手，例如開口扳手、梅花扳手等，用于拆卸和安裝相關的螺母、螺栓，像固定油封周邊部件以及發動機相關連接部位的螺絲，都需要相應尺寸的扳手來操作。螺絲刀也是必備工具之一，無論是十字螺絲刀還是一字螺絲刀，在拆卸一些帶有螺絲固定的防護罩、蓋板等部件時會派上用場。
千斤頂同樣關鍵，它要能夠承受車輛的重量，在升起車輛時保障操作空間以便后續接近曲軸后油封的位置，選擇時要確保其質量可靠、升降平穩。此外，還應準備撬棒，便于小心地撬出舊的曲軸后油封，但在使用撬棒時要格外注意，避免損傷到曲軸以及周邊部件。
再者就是密封膠，密封膠能夠增強油封安裝后的密封效果，防止機油從油封邊緣滲漏，要選用耐高溫、耐機油腐蝕且質量可靠的產品。
而材料方面，重中之重就是要準備型號匹配的新曲軸后油封。卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成對油封的規格有著嚴格要求，必須選擇與該發動機型號完全適配的油封，可通過查看發動機的相關手冊或者咨詢專業的卡特彼勒配件供應商來確定油封的準確型號。油封的質量也關乎整個安裝效果以及發動機后續的運行，所以要選用正規廠家生產、質量達標的產品。
只有工具齊全、油封型號準確無誤，才能為后續的安裝工作奠定良好基礎，避免因為工具不合適或者油封不匹配等問題而導致安裝中斷或者出現安裝失誤等情況，進而影響發動機的正常使用。
（二）車輛相關準備
在對卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成進行曲軸后油封安裝前，針對車輛本身也需要做好相應的準備工作。
第一步，要將車輛停放在平坦、開闊且安全的地方，地面要堅實，避免在操作過程中出現車輛滑動等危險情況。最好是選擇在室內的維修場地或者室外空曠且地面平整的硬化地面上停放車輛，同時拉好手剎，放置好車輪擋塊，進一步增強車輛停放的穩定性。
接下來，使用千斤頂將車輛升起，在升起過程中，要嚴格按照千斤頂的操作說明進行操作，確保千斤頂的支撐點放置正確，與車輛的支撐部位貼合緊密，保證支撐穩固。一般來說，車輛底部會有專門指定的千斤頂支撐點，可通過查閱車輛使用手冊來準確找到相應位置。在車輛升起后，為了防止意外發生，建議使用安全支架對車輛進行額外的穩固支撐，形成多重保險，確保操作人員的安全。
然后，需要按要求排放發動機機油。機油排放的目的是防止在拆卸舊油封以及后續安裝新油封的過程中機油泄漏，造成工作環境的污染以及機油的浪費。可以找到發動機底部的放油螺栓，使用合適的扳手將其擰開，把機油排放到專門的收集容器中，收集好的機油要妥善處理，不能隨意傾倒，以免污染環境。
此外，還要拆卸輪胎和底盤護板等部件，拆卸輪胎能夠更方便地接近發動機底部的曲軸后油封位置，操作時使用相應的輪胎拆卸工具，按照對角拆卸的順序依次擰松螺絲并取下輪胎，并且將拆卸下來的輪胎妥善放置在一旁。底盤護板則可能會遮擋住油封所在區域，通過擰下其固定螺絲，小心地將底盤護板取下，這樣就能為后續的油封安裝操作騰出足夠的空間，便于施工順利進行。
總之，車輛相關的這些準備工作都需要認真細致地完成，任何一個環節出現疏忽都可能給后續的安裝工作帶來不便，甚至產生安全隱患，所以務必嚴格按照要求操作到位。

三、舊油封拆除步驟
 （一）相關部件拆卸
在拆除卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成的曲軸后油封時，首先要對與其相關的部件進行拆卸，這其中主要涉及飛輪、傳動盤等部件。
第一步，要確保車輛處于安全停放狀態，發動機已經冷卻，避免燙傷等意外情況發生。然后使用千斤頂將車輛升起，在升起過程中，嚴格按照千斤頂的操作說明進行操作，確保千斤頂的支撐點放置正確，與車輛的支撐部位貼合緊密，保證支撐穩固，必要時可使用安全支架進行額外穩固支撐。
接著，拆除變速器與發動機連接的部件，例如傳動軸等，因為這些部件如果不拆除，會阻礙后續對曲軸后油封相關操作的進行，且在拆除時要妥善放置拆除下來的部件，防止丟失或者損壞。
之后，需要拆下飛輪或驅動盤，這通常需要使用專用工具來固定曲軸，防止其轉動。比如，可以利用特定的夾具卡住曲軸的合適位置，使曲軸在拆卸飛輪或驅動盤時保持靜止狀態。在拆卸飛輪或驅動盤的螺絲時，要按照規定的順序，逐步擰松，一般是采用對角拆卸的方式，避免因受力不均導致飛輪或驅動盤變形等問題。而且不同規格的螺絲要使用對應的扳手，確保能夠順利拆卸，同時要將拆下來的螺絲妥善保管好。
再就是小心地拆下油封周圍的固定螺絲和部件，這些螺絲和部件可能位置較為隱蔽，操作空間有限，所以要使用合適的小型扳手、螺絲刀等工具，仔細地將它們一一拆除，并且在拆除過程中，要留意每個部件的安裝位置和連接方式，必要時可以通過拍照或者做標記的方式記錄下來，方便后續安裝新油封后能準確地將這些部件復位，避免出現部件安裝錯誤而影響發動機的正常運行。
整個相關部件拆卸的過程，都需要動作輕緩，時刻注意避免對周圍的零件造成損傷，因為發動機內部的各個部件相互關聯緊密，任何一個部件受到不必要的損壞，都可能引發一系列后續的問題，影響整個發動機總成的性能。
（二）舊油封取出
當完成相關部件的拆卸后，就可以著手取出舊的曲軸后油封了。在取出舊油封前，要先清理其周圍殘留的潤滑油等雜質，因為這些雜質如果不清理干凈，在撬出舊油封以及后續安裝新油封時，很容易混入其中，影響油封的密封效果，甚至可能會導致新油封過早磨損或者出現密封不嚴的情況。可以使用干凈的抹布或者專用的清潔劑，仔細地擦拭油封周圍，確保沒有油污和雜質殘留。
接下來，要使用合適的工具小心撬出舊油封。一般可以選用扁平且較薄的撬棒，將撬棒的一端輕輕插入油封與安裝部位的縫隙中，然后緩慢地撬動，注意用力要均勻，避免用力過猛而劃傷曲軸表面或者使油封破裂，導致碎片殘留在安裝位置。在撬的過程中，可以沿著油封的圓周，多點撬動，使油封逐步脫離安裝位置。如果遇到油封安裝較緊的情況，不要強行撬出，可以嘗試先用吹風機等工具對油封進行適當加熱，使其受熱膨脹后再進行撬動，這樣會相對容易一些。
取出舊油封后，還要對其進行仔細檢查，分析其損壞的原因，比如是因為長時間使用導致的自然老化磨損，還是由于受到外力撞擊、發動機內部油溫過高等因素造成的損壞，這可為后續的安裝和維護提供參考，幫助我們更好地判斷是否還需要對發動機內部其他相關部件進行進一步的檢查和維護，確保新安裝的曲軸后油封能夠正常使用，發揮良好的密封作用，保障發動機穩定運行。

四、新油封安裝流程
（一）安裝位置清潔
在準備安裝新的卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成曲軸后油封時，確保安裝位置清潔干凈是至關重要的第一步。因為任何雜質、油污的殘留，都可能對油封的密封效果產生不良影響，進而導致后續使用中出現機油泄漏等問題。
首先，要仔細觀察安裝位置周圍，查看是否有舊油封拆除后殘留的橡膠碎屑、灰塵顆粒等雜質。對于一些較為明顯的大顆粒雜質，可以使用干凈的毛刷輕輕刷拭，將其清除掉。但要注意，在刷拭過程中動作一定要輕柔，避免毛刷對安裝面造成劃痕等損傷。
接下來，選用合適的清潔劑對安裝位置進行清洗。一般來說，可以使用專門的發動機零部件清潔劑，這類清潔劑能夠有效去除油污，同時不會對金屬安裝面造成腐蝕等損害。將清潔劑適量噴灑在安裝位置以及周邊區域，然后使用干凈的無絨棉布進行擦拭。擦拭時，要按照同一個方向進行，確保能夠把油污和雜質都吸附到棉布上，避免來回擦拭造成二次污染。
在使用清潔劑擦拭完后，還需要用干凈且干燥的棉布再次對安裝位置進行擦干處理，要確保安裝位置完全干燥，沒有清潔劑的殘留。因為如果清潔劑殘留，在安裝油封后，可能會與機油發生化學反應，影響機油性能，也不利于油封的密封。可以通過用手觸摸安裝面等方式，檢查是否還有潮濕或者粘膩的感覺，以確認是否徹底干燥。
通過這樣細致的清潔工作，為新油封的安裝創造一個干凈、整潔且無雜質油污的良好條件，為后續安裝工作的順利進行以及發動機的穩定運行打下堅實基礎。
（二）涂抹密封膠
清潔好安裝位置后，接下來就是給新油封涂抹適量的密封膠，這一步驟對于提升油封安裝后的密封效果起著關鍵作用。
選擇合適的密封膠是很重要的前提。卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成所處的工作環境較為復雜，溫度變化、機油的浸泡等因素都需要考慮進去，所以要選用耐高溫、耐機油腐蝕且質量可靠的密封膠產品。例如，天山 1587 密封膠就是常用于發動機油封安裝的一款優質密封膠，它能在多種工況下保持良好的密封性能。
在涂抹密封膠時，要注意涂抹的位置和用量。一般是在新油封的外圈均勻涂抹密封膠，形成一圈完整的膠層，膠層的寬度需要覆蓋整個油封外圈，而厚度方面則以敷滿、看不見油封外圈橡膠為宜。可以使用涂抹工具，如膠槍或者小刮板等，將密封膠均勻地涂抹開。如果密封膠涂抹過厚，在安裝油封時，多余的密封膠容易被擠壓到油封內部或者其他不該出現的位置，可能會導致油封安裝不平整，甚至影響油封唇口與曲軸的貼合度；而涂抹過薄或者不均勻，則可能無法完全填補油封外圈與安裝孔之間的微小縫隙，起不到良好的密封作用。
在涂抹密封膠的過程中，還要特別留意不要讓密封膠沾染到油封的唇口部位，因為油封唇口是直接與曲軸接觸并起到密封機油作用的關鍵部位，如果唇口被密封膠污染，會影響其與曲軸之間的緊密貼合，導致機油泄漏的風險增大。
正確地涂抹密封膠，能夠有效填充油封與安裝孔之間的間隙，增強密封性能，防止機油從油封邊緣滲漏，確保發動機內部的機油能夠在正常的回路中循環，為發動機各部件提供良好的潤滑和冷卻保障。
（三）油封安裝到位
完成密封膠的涂抹后，就到了將新油封小心安裝到指定位置這一關鍵環節了，這需要操作人員格外細心且掌握正確的方法，以保證油封在安裝過程中沒有歪斜或偏移，達到正確的安裝狀態。
通常情況下，可以借助一些專用工具來輔助油封的安裝，比如油封導入工具和安裝壓筒等。首先，將油封安裝導筒放在曲軸后端上，然后把涂抹好密封膠的油封套在導筒上，沿著導筒平行緩慢地推至末端，使油封初步定位在曲軸上，之后再小心地取下導筒。
接著，把油封安裝壓筒插入曲軸后端面，擰緊壓筒上的兩個定位螺栓，讓壓筒與曲軸后端面緊密貼合，隨后轉動壓筒的推進螺栓，通過這種方式將油封整體平穩地推至曲軸后端上合適的安裝位置，在此過程中要時刻留意油封的移動方向，確保其是垂直且平穩地進入安裝位置，防止出現歪斜的情況。當油封安裝到位后，再將壓筒拆卸下來。
要求油封的端面距曲軸后端面距離要符合規定標準，例如對于卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成的曲軸后油封來說，其油封的端面距曲軸后端面距離一般應為 14.0±0.3mm，這個距離的精準把控對于油封后續正常發揮密封作用以及與其他部件的配合是十分重要的。
在安裝油封時，嚴禁使用蠻力強行將油封壓入安裝位置，以免造成油封變形或者損傷油封唇口、劃傷曲軸表面等問題。如果在安裝過程中感覺遇到較大阻力，要及時停下檢查，查看是否有雜質混入、油封安裝角度是否正確等情況，待問題排查解決后再繼續進行安裝操作。
只有油封安裝得準確到位，才能保證其與曲軸以及安裝孔之間形成良好的密封配合，防止機油泄漏，保障發動機能夠穩定、高效地運行。

五、部件重新組裝與后續檢查
 （一）部件組裝
在完成卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成曲軸后油封的安裝后，就需要按照與拆卸相反的順序重新安裝之前拆除的相關部件了。這一過程中，每個部件的安裝都要嚴格細致，確保位置準確、連接穩固，任何一個小的疏忽都可能影響到整個發動機的正常運行。
首先是油封周圍固定螺絲和部件的安裝。要依據之前記錄的安裝位置和連接方式（比如在拆卸時通過拍照或者做標記所留存的信息），將這些部件一一準確復位。使用合適的小型扳手、螺絲刀等工具，按照規定的順序擰緊螺絲，注意螺絲的規格要對應正確的安裝部位，避免出現錯裝、漏裝的情況。在擰緊螺絲時，一定要把控好扭矩，不同規格的螺絲有著相應的擰緊扭矩要求，像對于一些連接油封周邊關鍵部位的 M10 規格螺絲，其擰緊扭矩一般在 30 - 40N・m 左右，而 M12 規格的螺絲擰緊扭矩可能在 50 - 60N・m 之間，具體可以參考卡特彼勒 c6.4 發動機的維修手冊來確定準確數值。如果扭矩過小，部件連接不牢固，在發動機運行過程中容易出現松動，引發異響甚至部件脫落等問題；而扭矩過大，則可能導致螺絲受力過度，出現螺紋滑牙或者螺絲斷裂的情況，同樣會對發動機造成損害。
接著安裝飛輪或驅動盤，將其對準曲軸的安裝位置，使用之前拆卸時妥善保管好的螺絲，按照對角擰緊的方式逐步固定，同樣要遵循規定的扭矩要求進行操作，確保飛輪或驅動盤安裝平整且與曲軸緊密配合，防止出現因受力不均而變形的現象。例如，對于卡特彼勒 c6.4 發動機的飛輪安裝，其螺絲擰緊扭矩通常在 100 - 120N・m 左右，這能保證飛輪在隨曲軸高速旋轉時的穩定性，為動力傳輸提供可靠保障。
然后是安裝變速器與發動機連接的部件，如傳動軸等，要確保連接部位準確契合，螺絲擰緊到位，保障動力能夠順暢地在發動機與變速器之間傳遞，使車輛的傳動系統正常工作。
在整個部件重新組裝的過程中，建議每安裝好一個部件后，都進行簡單的檢查，確認安裝無誤后再進行下一個部件的安裝，這樣可以及時發現并糾正可能出現的安裝問題，保障整體結構的穩固，為發動機后續的正常運行奠定良好基礎。
（二）添加機油
完成部件組裝后，接下來要進行發動機機油的添加工作，這也是確保發動機正常運轉的關鍵環節之一，操作時需要遵循一定的要求并注意相關事項。
首先，要選擇符合卡特彼勒 c6.4 柴油發動機規格要求的機油。這款發動機一般適合使用黏度適中、質量等級較高的柴油發動機機油，例如常見的 API（美國石油學會）標準下的 CF-4、CH-4 等級別的機油，其能夠在發動機各部件表面形成良好的油膜，起到可靠的潤滑、冷卻、清潔以及密封等作用。機油的規格選擇一定要參考發動機的使用手冊，避免使用不匹配的機油對發動機造成損害。
在添加機油前，需要對加注口及油桶進行清潔，防止雜質混入發動機機體內。可以使用干凈的抹布擦拭加注口周圍，確保沒有灰塵、油污等雜質，油桶也要保證密封良好，無異物進入。
添加機油時，要注意機油的加注量。一般來說，機油的添加達到機油標尺的中線偏上一點兒（大概 3cm 左右）即可。過量的機油會增加曲軸旋轉的阻力，而且由于冬季來臨，低溫會增加機油粘度，過大的曲軸旋轉阻力將會使發動機功率下降，造成設備整機動作無力。另外，機油過量添加還會增加機油上竄的可能，極易造成機油消耗量的增加（俗稱冒藍煙），使燃燒室內積炭增加，也會增加爆燃產生的幾率，影響發動機正常工作，造成發動機不必要的磨損；而機油添加量不足，則無法滿足發動機各部件的潤滑需求，容易導致部件磨損加劇。所以，要一邊添加機油，一邊通過機油標尺查看油位，確保機油量在合適的范圍內。
添加完機油后，還需對外溢的機油擦拭干凈，保持發動機良好的工作環境，避免機油殘留吸附灰塵等雜質，影響發動機外觀以及后續的散熱等性能。
（三）運行檢查
在完成卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成的部件組裝以及機油添加工作后，就需要啟動發動機進行運行檢查了，重點是查看是否有漏油現象，以便及時發現并排查可能存在的問題，保障發動機的穩定運行。
啟動發動機前，要再次確認發動機周圍以及車輛底部的相關部件安裝牢固，工具等物品已清理干凈，確保操作環境安全。啟動發動機后，讓其怠速運轉一段時間，在此期間仔細觀察發動機底部、油封安裝部位以及周邊連接部件等位置，查看是否有油漬滲出或者滴漏的情況。可以在地面放置干凈的紙板或者紙張，經過一段時間后查看上面是否有油跡，以此輔助判斷是否存在漏油問題。
如果發現有漏油現象，要立即停機進行檢查。首先，檢查漏油的具體部位，有可能是油封安裝不到位，比如油封唇口與曲軸貼合不緊密，或者在安裝過程中油封受到了損傷，導致密封不嚴出現漏油；也有可能是螺絲擰緊扭矩不合適，使得部件之間存在縫隙，機油從這些部位滲漏出來；還有可能是密封膠涂抹不均勻或者有雜質混入，影響了密封效果。針對不同的原因采取相應的解決措施，若是油封問題，可能需要重新拆卸相關部件，檢查油封并進行更換安裝；若是螺絲問題，則要使用扭力扳手按照正確的扭矩重新擰緊螺絲；若是密封膠問題，要清理干凈后重新涂抹合適的密封膠。
同時，在發動機運行過程中，還要留意發動機的運轉聲音、轉速是否平穩等情況，因為這些也可能反映出發動機內部存在其他潛在問題，比如部件安裝不當導致的摩擦異常、油路不暢等。通過仔細的聽聲辨音以及觀察儀表盤上的各項參數指標，一旦發現異常，要綜合分析可能出現問題的原因，運用專業的檢測工具（如壓力檢測表、內窺鏡等）對相關部位進行深入檢查，及時排除故障隱患，確保卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成能夠正常、穩定且高效地運行，為設備提供可靠的動力支持。

六、安裝注意事項總結
 在卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成曲軸后油封的安裝過程中，以下這些安裝注意事項需要我們額外留意，它們關乎整個維修質量以及發動機后續能否正常運行，每一個環節都需要操作人員保持足夠的耐心和細心去對待。
保持操作環境清潔
操作環境的清潔程度對于曲軸后油封的安裝來說極為重要。在整個安裝流程中，無論是拆卸舊油封，還是安裝新油封以及后續部件的重新組裝等環節，都要盡可能避免灰塵、雜質等混入其中。比如在拆卸舊油封時，如果周圍環境不干凈，雜質就可能附著在油封表面或者掉入油封安裝位置，后續安裝新油封后，這些雜質會影響油封的密封效果，導致機油泄漏。在安裝新油封前清潔安裝位置時，也要防止新的灰塵顆粒飄落，所以建議選擇相對封閉、干凈的場地進行操作，如果在室外，要避開風沙較大的天氣。另外，操作人員自身也要注意保持工具、雙手等的清潔，避免將油污、臟物沾染到油封及相關部件上。
嚴格按維修手冊和技術規范操作
卡特彼勒 c6.4 柴油發動機有著嚴格的維修手冊和詳細的技術規范要求，這是經過廠家大量實踐和測試得出的標準操作流程，必須嚴格遵循。例如，在使用工具方面，不同規格的螺絲要對應相應的扳手來拆卸和安裝，像油封周邊固定部件的 M10 規格螺絲，就需要用合適的扳手按照規定扭矩（一般在 30 - 40N・m 左右）來擰緊，若不按此要求操作，可能出現螺絲擰不緊導致部件松動，或者扭矩過大造成螺絲損壞等問題。再比如，在油封安裝時，涂抹密封膠的位置、用量以及油封安裝到位后的距離要求（油封的端面距曲軸后端面距離一般應為 14.0±0.3mm）等都有明確規定，不按照這些標準執行，就無法保證油封能正常發揮密封作用，極易引發機油泄漏等故障。而且，對于部件重新組裝的順序、添加機油的量和機油規格等，也都要參照維修手冊的要求來做，切不可憑經驗或者隨意操作。
注重部件的保護和檢查
發動機內部的各個部件相互關聯緊密，在整個曲軸后油封安裝過程中，要時刻注意對其他部件的保護。在拆卸相關部件時，動作要輕緩，像使用撬棒撬出舊油封時，要避免劃傷曲軸表面；拆除飛輪、傳動盤等部件時，要按照正確的順序和方法操作，防止部件變形。同時，對于拆下來的部件，要妥善保管好螺絲等小零件，避免丟失或損壞，并且在重新組裝前，要仔細檢查部件是否有損傷等異常情況。另外，在安裝新油封前，對新油封本身也要進行檢查，查看其外觀是否有破損、變形等問題，確保其質量合格，能夠正常使用。
耐心細心操作貫穿始終
曲軸后油封安裝工作較為精細，需要操作人員有足夠的耐心和細心。從一開始準備工具材料，就要認真核對型號、規格是否準確無誤；在車輛準備階段，升起車輛、排放機油、拆卸輪胎和底盤護板等每一個步驟都要嚴格按要求做到位；拆除舊油封時，記錄部件位置、清理雜質、小心撬出油封等環節容不得半點馬虎；安裝新油封時，涂抹密封膠、將油封準確安裝到位更是要全神貫注，把控好每一個細節；最后部件重新組裝、添加機油以及運行檢查等環節，同樣需要耐心細致地去完成各項操作，及時發現并解決可能出現的問題。任何一個環節的粗心大意都可能導致前功盡棄，影響發動機的正常運行，甚至可能引發更嚴重的故障隱患。
總之，在卡特彼勒 c6.4 柴油發動機總成曲軸后油封安裝過程中，只有牢牢把握好這些注意事項，認真細致

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