連桿軸頸必須要先放在上止點 (TDC) 位置才可以拆卸活塞和連桿總成。

所有 K38 和  K50  發動機曲軸的前端和后端都各有一個定位銷或滾銷。該銷能保證減振器、曲軸接頭與飛輪正確對準。這些零件必須與曲軸對準，因為它們上面都有調整氣門和噴油器時需要用到的指示標記。

可提供加大尺寸的主軸承和止推軸承以便于使用。當一根軸頸需要重新研磨時，康明斯公司建議重新研磨所有主軸頸或連桿軸頸。

K38 和  K50  發動機曲軸后部使用兩種不同的曲軸齒輪。當發動機沒有后齒輪驅動總成時，安裝窄齒輪。當發動機有后齒輪驅動總成時，安裝寬齒輪。當發動機沒有后齒輪驅動總成時，也可以安裝寬齒輪。窄齒輪如果在有后齒輪驅動的發動機上就會發生故障。窄齒輪不可維修。

減振器用于控制曲軸的扭曲或扭轉振動。減振器設計用于特定的發動機型號。K38 和  K50  發動機上只能使用硅油式減振器。

現場修理減振器不經濟。如果檢查發現減振器有故障，則應安裝新減振器或大修后的減振器。

粘性減振器使用壽命有限定。減振器在使用 24,000 小時后必須進行更換。

K38 和  K50  發動機的硅油減振器上都有調整氣門和噴油器時需要用到的標記。曲軸有一個定位銷或滾銷，必須將其與減振器中正確的孔對準。有些  K50  發動機有兩個減振器。

減振器/皮帶輪不同的聯接方法有：

從 1974 年到 1984 年 1 月生產的發動機的減振器位于曲軸與曲軸皮帶輪之間。如果用減小直徑的螺栓孔分布圓 (RBC) 式曲軸更換這些發動機上的曲軸，所有安裝在曲軸前端的零件（包括減振器）都必須進行更換。

1983 年 1 月后生產的發動機（首臺發動機序列號為 33111414）的曲軸前端減振器安裝位置上方壓裝有一個接頭。這些發動機的曲軸皮帶輪在安裝時使用與曲軸接頭相同的安裝螺栓。所有安裝在曲軸前端的零件都必須進行更換。減振器安裝到接頭上，不需要進行更換。

減振器螺栓扭矩于 1988 年 11 月（首臺發動機序列號 33115031）從 630 減小到 555 N•m [465 到 409 ft-lb]

K2000E 和 K1800E 發動機使用兩個標準硅油減振器。這兩個減振器在每次發動機大修時或使用 12,000 小時后必須進行更換。

K2000E 發動機于 1989 年 4 月（首臺發動機序列號 33115583）刪除了雙減振器配置，替換為單高速減振器。

Teflon® (PTFE) 軸承減振器已在 KV 發動機上推出。使用 PTFE 軸承減振器目的在于提高高負載系數應用類型所使用的減振器的使用壽命。除了軸承配置和零件號以外，PTFE 減振器與尼龍減振器完全一樣，可以完全互換。