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康明斯KTA38 50柴油機氣門調(diào)整方法 頂置機構(gòu)(行程法)

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詳細描述

康明斯KTA38 50柴油機氣門調(diào)整方法 頂置機構(gòu)(行程法)

目錄

調(diào)整 

 

配備機械驅(qū)動噴油器



調(diào)整

配備機械驅(qū)動噴油器

“行駛法”步驟只能用于設(shè)定固定時間 PT™(D 型)噴油器。

拆下?lián)u臂室蓋以及所有相關(guān)部件。

  

K38 和  K50  發(fā)動機在三個位置有氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記。

· 減振器

· 飛輪左排 (C)

· 飛輪右排 (A)。

減振器上的標(biāo)記必須與指示箭頭對正。

 

  

前一個   

 注意 

使用飛輪上的分度標(biāo)記時,標(biāo)記必須以“A”開頭,否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整并可能造成推桿損壞。

右排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。

發(fā)動機右排上的發(fā)動機盤車裝置必須用來旋轉(zhuǎn)飛輪。

 

  

前一個   

 注意 

使用飛輪上的分度標(biāo)記時,標(biāo)記必須以“C”開頭,否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整并可能造成推桿損壞。

左排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。

要使用盤車裝置,拆下固定夾并朝著飛輪方向推動裝置的軸。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置,以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。

 

  

前一個   

下面是所有 K38 發(fā)動機的點火順序。

· 1R-6-5R-2-3R-4-6R-1-2R-5-4R-3

注: 并非所有的  K50  發(fā)動機都有相同的點火順序。發(fā)動機的搖臂室蓋上有貼紙,且發(fā)動機銘牌壓印有“修正的點火順序”。

下面是所有  K50  發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)點火順序。

· 1R-1-3R-3-7R-7-5R-5-8R-8-6R-6-2R-2-4R-4

 

  

前一個   

此圖形顯示了針對  K50  發(fā)動機的“修正的點火順序”。

 

  

前一個   

從發(fā)動機前面查看時,K38 和  K50  發(fā)動機的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時針方向。

“VS”代表要設(shè)置的氣門。

設(shè)置氣門和噴油器時,忽略任何“TC”(頂部中心)標(biāo)記。

使用盤車裝置或者安裝有曲軸適配器螺栓的工具旋轉(zhuǎn)發(fā)動機,直到“R1”(右排 1 號氣缸)的“VS”標(biāo)記與指示箭頭或者起動馬達孔內(nèi)的分度標(biāo)記對齊。

確定氣缸在這個位置以設(shè)置氣門:

· 在所有氣門都關(guān)閉的氣缸上,氣門已準(zhǔn)備好進行調(diào)整。

· 檢查顯示有“VS”標(biāo)記的兩個氣缸。

下列步驟假定搖臂已安裝但還未調(diào)整。

  

前一個   

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

所有氣缸上的所有調(diào)整螺釘都必須松開。

推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。

轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到它們與搖臂接觸。比較各調(diào)節(jié)螺釘高出鎖緊螺母的高度。

若氣缸的調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨葞缀跸嗤瑒t可以進行氣門調(diào)整。

注: 氣門調(diào)整后,氣缸上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應(yīng)該相同。

 

  

前一個   

 注意 

確保參照正確的氣門和噴油器調(diào)整圖表來維修發(fā)動機,否則將會損壞零件。

確定可以調(diào)節(jié)氣門的氣缸后,請按照下面表格中的次序進行調(diào)節(jié)。調(diào)整氣門和噴油器的步驟和技術(shù)規(guī)范在表格下面列出。

 

  

前一個   

注: 這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。在插圖中,假定 IR-6R 或 1R-8R 標(biāo)記已經(jīng)對正,且右排 1 號氣缸上的氣門已經(jīng)關(guān)閉,已經(jīng)準(zhǔn)備好調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨取?/P>

下面的圖表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調(diào)整順序。

 

  

前一個   

K38 PT™(D 型)氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門和噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

1R-6R VS

1RB

1RB

6-1 VS

6B

6B

5R-2R VS

5RB

5RB

2-5 VS

2B

2B

3R-4R VS

3RB

3RB

4-3 VS

4B

4B

1R-6R VS

6RB

6RB

6-1 VS

1B

1B

5R-2R VS

2RB

2RB

2-5 VS

5B

5B

3R-4R VS

4RB

4RB

4-3 VS

3B

3B

 K50 (D 型)氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門和噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

1R-8R VS

1RB

1RB

1-8 VS

1B

1B

3R-6R VS

3RB

3RB

3-6R VS

3B

3B

2R-7R VS

7RB

7RB

2-7 VS

7B

7B

4R-5R VS

5RB

5RB

4-5 VS

5B

5B

1R-8R VS

8RB

8RB

1-8 VS

8B

8B

3R-6R VS

6RB

6RB

3-6 VS

6B

6B

2R-7R VS

2RB

2RB

2-7 VS

2B

2B

4R-5R VS

4RB

4RB

4-5 VS

4B

4B

氣門調(diào)整(初始設(shè)定)

mm

 

in

0.69

排氣

0.027

0.36

進氣

0.014

 

  

前一個   

注: 有些發(fā)動機有不帶導(dǎo)向柱的跨接壓板,不需要調(diào)整。

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。使用維修工具(零件號 3163171(進氣))或(零件號 3163172(排氣))。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

 

  

前一個   

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法:

使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手。擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-b]

塞尺法:

使用改錐只轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,直到搖臂接觸塞尺。

  

前一個   

鎖緊螺母擰緊后,不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-b]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-b]

塞尺必須只靠很小的拉力就可以前后滑動。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果可以插入塞尺,則氣門間隙不正確。

重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程,直至所調(diào)節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

  

前一個   

噴油器調(diào)整千分表法:

裝配噴油器各零件和零件號為 3822575 的氣門調(diào)節(jié)組件 (3) 或等同零件。

在如圖所示要調(diào)整的氣缸上安裝調(diào)節(jié)組件。

調(diào)節(jié)千分表,以便其尖端接觸噴油器柱塞頂端。

  

前一個   

尖端不得接觸搖臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in],以便行駛。

將千分表支架鎖在接線柱上。

 

  

前一個   

 警告 

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。工具滑動可能會造成人身傷害。

 注意 

慢慢轉(zhuǎn)動搖臂,以防止千分表損壞。

使用搖臂執(zhí)行器(零件號 3375539)(左)或(零件號 3822574)(右)或等同工具。

按下?lián)u臂直到到達噴油器底部 2 到 3 次。這樣將去除噴油器油杯中的燃油和機油。

 

  

前一個   

擰緊調(diào)節(jié)螺釘,直到噴油器柱塞到達油杯底部。

將千分表歸零。

前后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘 2 到 3 次,確認(rèn)歸零設(shè)置。

  

前一個   

松開調(diào)節(jié)螺釘,直到千分表讀數(shù)為要求的行程。

Measurements

 

mm

in

噴油器行程

7.811

0.3075

  

前一個   

鎖緊螺母擰緊后,不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-b]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-b]

  

前一個   

 警告 

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。禁止讓工具滑動,以免造成人身傷害。

 注意 

慢慢轉(zhuǎn)動搖臂,以防止千分表損壞。

檢查噴油器調(diào)整狀況。

使用搖臂執(zhí)行器使噴油器柱塞到達底部。確認(rèn)千分表歸零。

慢慢回轉(zhuǎn)搖臂。檢查噴油器設(shè)置。如果不符合技術(shù)規(guī)范則重復(fù)調(diào)節(jié)過程。

噴油器行程確認(rèn)技術(shù)規(guī)范(非 STC 和 CENTRY™)

mm

in

7.80

最小

0.307

7.82

最大

0.308

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機對齊正時標(biāo)記。

調(diào)整相應(yīng)的氣門和噴油器。

重復(fù)本步驟,正確調(diào)整所有的氣門和噴油器。

如果使用盤車裝置,則使彈簧推出軸,以便清潔齒圈。

安裝卡環(huán)。



  

前一個

003-007   頂置機構(gòu)(行程法)

目錄

準(zhǔn)備步驟 

 

配備機械驅(qū)動噴油器

調(diào)整 

 

配備機械驅(qū)動噴油器

最后步驟 



準(zhǔn)備步驟

配備機械驅(qū)動噴油器

 警告 

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為防止造成人身傷害,在維修蓄電池之前,務(wù)必保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧,應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 警告 

使用蒸汽清洗器時,戴上安全眼鏡或防護面罩,并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴(yán)重的人身傷害。

· 斷開蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。

· 用蒸汽清洗發(fā)動機,防止污垢在拆卸氣門室蓋時進入發(fā)動機。參考第 0 節(jié)中的步驟 000-009。

· 拆下?lián)u臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

 

  



調(diào)整

配備機械驅(qū)動噴油器

“行駛法”步驟只能用于設(shè)定固定時間 PT™(D 型)噴油器。

拆下?lián)u臂室蓋以及所有相關(guān)部件。

  

前一個   

K38 和  K50  發(fā)動機在三個位置有氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記。

· 減振器

· 飛輪左排 (C)

· 飛輪右排 (A)。

減振器上的標(biāo)記必須與指示箭頭對正。

 

  

前一個   

 注意 

使用飛輪上的分度標(biāo)記時,標(biāo)記必須以“A”開頭,否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整并可能造成推桿損壞。

右排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。

發(fā)動機右排上的發(fā)動機盤車裝置必須用來旋轉(zhuǎn)飛輪。

 

  

前一個   

 注意 

使用飛輪上的分度標(biāo)記時,標(biāo)記必須以“C”開頭,否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整并可能造成推桿損壞。

左排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。

要使用盤車裝置,拆下固定夾并朝著飛輪方向推動裝置的軸。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置,以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。

 

  

前一個   

下面是所有 K38 發(fā)動機的點火順序。

· 1R-6-5R-2-3R-4-6R-1-2R-5-4R-3

注: 并非所有的  K50  發(fā)動機都有相同的點火順序。發(fā)動機的搖臂室蓋上有貼紙,且發(fā)動機銘牌壓印有“修正的點火順序”。

下面是所有  K50  發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)點火順序。

· 1R-1-3R-3-7R-7-5R-5-8R-8-6R-6-2R-2-4R-4

 

  

前一個   

此圖形顯示了針對  K50  發(fā)動機的“修正的點火順序”。

 

  

前一個   

從發(fā)動機前面查看時,K38 和  K50  發(fā)動機的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時針方向。

“VS”代表要設(shè)置的氣門。

設(shè)置氣門和噴油器時,忽略任何“TC”(頂部中心)標(biāo)記。

使用盤車裝置或者安裝有曲軸適配器螺栓的工具旋轉(zhuǎn)發(fā)動機,直到“R1”(右排 1 號氣缸)的“VS”標(biāo)記與指示箭頭或者起動馬達孔內(nèi)的分度標(biāo)記對齊。

確定氣缸在這個位置以設(shè)置氣門:

· 在所有氣門都關(guān)閉的氣缸上,氣門已準(zhǔn)備好進行調(diào)整。

· 檢查顯示有“VS”標(biāo)記的兩個氣缸。

下列步驟假定搖臂已安裝但還未調(diào)整。

  

前一個   

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

所有氣缸上的所有調(diào)整螺釘都必須松開。

推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。

轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到它們與搖臂接觸。比較各調(diào)節(jié)螺釘高出鎖緊螺母的高度。

若氣缸的調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨葞缀跸嗤瑒t可以進行氣門調(diào)整。

注: 氣門調(diào)整后,氣缸上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應(yīng)該相同。

 

  

前一個   

 注意 

確保參照正確的氣門和噴油器調(diào)整圖表來維修發(fā)動機,否則將會損壞零件。

確定可以調(diào)節(jié)氣門的氣缸后,請按照下面表格中的次序進行調(diào)節(jié)。調(diào)整氣門和噴油器的步驟和技術(shù)規(guī)范在表格下面列出。

 

  

前一個   

注: 這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。在插圖中,假定 IR-6R 或 1R-8R 標(biāo)記已經(jīng)對正,且右排 1 號氣缸上的氣門已經(jīng)關(guān)閉,已經(jīng)準(zhǔn)備好調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨取?/P>

下面的圖表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調(diào)整順序。

 

  

前一個   

K38 PT™(D 型)氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門和噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

1R-6R VS

1RB

1RB

6-1 VS

6B

6B

5R-2R VS

5RB

5RB

2-5 VS

2B

2B

3R-4R VS

3RB

3RB

4-3 VS

4B

4B

1R-6R VS

6RB

6RB

6-1 VS

1B

1B

5R-2R VS

2RB

2RB

2-5 VS

5B

5B

3R-4R VS

4RB

4RB

4-3 VS

3B

3B

 K50 (D 型)氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門和噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

氣缸號(RB - 右排)(B - 左排)

1R-8R VS

1RB

1RB

1-8 VS

1B

1B

3R-6R VS

3RB

3RB

3-6R VS

3B

3B

2R-7R VS

7RB

7RB

2-7 VS

7B

7B

4R-5R VS

5RB

5RB

4-5 VS

5B

5B

1R-8R VS

8RB

8RB

1-8 VS

8B

8B

3R-6R VS

6RB

6RB

3-6 VS

6B

6B

2R-7R VS

2RB

2RB

2-7 VS

2B

2B

4R-5R VS

4RB

4RB

4-5 VS

4B

4B

氣門調(diào)整(初始設(shè)定)

mm

 

in

0.69

排氣

0.027

0.36

進氣

0.014

 

  

前一個   

注: 有些發(fā)動機有不帶導(dǎo)向柱的跨接壓板,不需要調(diào)整。

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。使用維修工具(零件號 3163171(進氣))或(零件號 3163172(排氣))。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

 

  

前一個   

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法:

使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手。擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-b]

塞尺法:

使用改錐只轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,直到搖臂接觸塞尺。

  

前一個   

鎖緊螺母擰緊后,不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-b]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-b]

塞尺必須只靠很小的拉力就可以前后滑動。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果可以插入塞尺,則氣門間隙不正確。

重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程,直至所調(diào)節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

  

前一個   

噴油器調(diào)整千分表法:

裝配噴油器各零件和零件號為 3822575 的氣門調(diào)節(jié)組件 (3) 或等同零件。

在如圖所示要調(diào)整的氣缸上安裝調(diào)節(jié)組件。

調(diào)節(jié)千分表,以便其尖端接觸噴油器柱塞頂端。

  

前一個   

尖端不得接觸搖臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in],以便行駛。

將千分表支架鎖在接線柱上。

 

  

前一個   

 警告 

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。工具滑動可能會造成人身傷害。

 注意 

慢慢轉(zhuǎn)動搖臂,以防止千分表損壞。

使用搖臂執(zhí)行器(零件號 3375539)(左)或(零件號 3822574)(右)或等同工具。

按下?lián)u臂直到到達噴油器底部 2 到 3 次。這樣將去除噴油器油杯中的燃油和機油。

 

  

前一個   

擰緊調(diào)節(jié)螺釘,直到噴油器柱塞到達油杯底部。

將千分表歸零。

前后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘 2 到 3 次,確認(rèn)歸零設(shè)置。

  

前一個   

松開調(diào)節(jié)螺釘,直到千分表讀數(shù)為要求的行程。

Measurements

 

mm

in

噴油器行程

7.811

0.3075

  

前一個   

鎖緊螺母擰緊后,不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-b]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-b]

  

前一個   

 警告 

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。禁止讓工具滑動,以免造成人身傷害。

 注意 

慢慢轉(zhuǎn)動搖臂,以防止千分表損壞。

檢查噴油器調(diào)整狀況。

使用搖臂執(zhí)行器使噴油器柱塞到達底部。確認(rèn)千分表歸零。

慢慢回轉(zhuǎn)搖臂。檢查噴油器設(shè)置。如果不符合技術(shù)規(guī)范則重復(fù)調(diào)節(jié)過程。

噴油器行程確認(rèn)技術(shù)規(guī)范(非 STC 和 CENTRY™)

mm

in

7.80

最小

0.307

7.82

最大

0.308

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機對齊正時標(biāo)記。

調(diào)整相應(yīng)的氣門和噴油器。

重復(fù)本步驟,正確調(diào)整所有的氣門和噴油器。

如果使用盤車裝置,則使彈簧推出軸,以便清潔齒圈。

安裝卡環(huán)。



  

前一個   



最后步驟

 警告 

蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為防止造成人身傷害,在維修蓄電池之前,務(wù)必保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧,應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜,并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

· 安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

· 連接蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊。

· 運轉(zhuǎn)發(fā)動機,檢查有無泄漏。

 

  

前一個

003-007   頂置機構(gòu)(行程法)

目錄

準(zhǔn)備步驟 

 

配備電動噴油器

調(diào)整 

 

配備電動噴油器

最后步驟 

 



準(zhǔn)備步驟

配備電動噴油器

 警告 

蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性,在維修蓄電池之前,必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧,應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負(fù)極(-)電纜。

 警告 

使用蒸汽清洗器時,戴上安全眼鏡或防護面罩,并穿上防護服。熱蒸汽可能會造成嚴(yán)重的人身傷害。

· 斷開蓄電池電纜。參考步驟 013-009。

· 用蒸氣清洗發(fā)動機,以防在拆下氣門罩后,有污物進入發(fā)動機。參考步驟 000-009。

· 拆下?lián)u臂室蓋。參考步驟 003-011。

 

  



調(diào)整

配備電動噴油器

”行駛法”步驟只可用來設(shè)定固定時間 PT®(D 型)噴油器。

拆下?lián)u臂室蓋以及所有相關(guān)部件。

  

前一個   

K38 和  K50  發(fā)動機在三個位置有氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記。

· 減振器

· 飛輪左排 (C)

· 飛輪右排 (A)。

減震器上的這些標(biāo)記必須對準(zhǔn)指針。

 

  

前一個   

 注意 

使用飛輪上的分度標(biāo)記時,標(biāo)記必須以”A”開頭,否則氣門和噴油器不能正確調(diào)整并可能造成推桿損壞。

右排

必須拆下起動機孔蓋才能看到此標(biāo)記。

發(fā)動機右排上的盤車裝置必須用來旋轉(zhuǎn)飛輪。

 

  

前一個   

 注意 

使用飛輪上的分度標(biāo)記時,標(biāo)記必須以”C”開頭,否則氣門和噴油器不能正確調(diào)整并可能造成推桿損壞。

左排

必須拆下起動機孔蓋才能看到此標(biāo)記。

要使用盤車裝置,拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置軸。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置,以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。

 

  

前一個   

下面是針對所有 K38 發(fā)動機的點火順序。

· 1R-6-5R-2-3R-4-6R-1-2R-5-4R-3

注: 并非所有的  K50  發(fā)動機都有相同的點火順序。發(fā)動機的搖臂室蓋上有貼紙,且發(fā)動機銘牌印有”修訂的點火順序”。

下面是針對所有  K50  發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)點火順序。

· 1R-1-3R-3-7R-7-5R-5-8R-8-6R-6-2R-2-4R-4

 

  

前一個   

此圖形顯示了針對  K50  發(fā)動機的”修訂的點火順序”。

 

  

前一個   

K38 和  K50  發(fā)動機的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時針方向(從發(fā)動機前面看)。

”VS”代表要設(shè)置的氣門。

設(shè)置氣門和噴油器時,忽略任何”TC”(頂部中心)標(biāo)記。

使用盤車裝置或者安裝有曲軸適配器螺釘?shù)墓ぞ咝D(zhuǎn)發(fā)動機,直到”R1”(右排 1 號氣缸)的”VS”標(biāo)記與指針或者起動機孔內(nèi)的分度標(biāo)記對齊。

確定氣缸在這個位置以設(shè)置氣門:

在所有氣門都閉合的氣缸上準(zhǔn)備調(diào)節(jié)氣門。

檢查顯示有”VS”標(biāo)記的兩個氣缸。

下列步驟假設(shè)搖臂已經(jīng)安裝但還未調(diào)整。

  

前一個   

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

必須松開所有氣缸上的調(diào)整螺釘。

推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。

轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到它們與搖臂接觸。比較鎖緊螺母上方調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨取?/P>

若氣缸的調(diào)整螺釘?shù)母叨葞缀跸嗤瑒t可以進行氣門調(diào)整。

注: 氣門調(diào)整后,氣缸上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應(yīng)該相同。

 

  

前一個   

 注意 

確保參照正確的氣門和噴油器調(diào)整圖表來維修發(fā)動機,否則將會損壞零件。

確定可以調(diào)節(jié)氣門的汽缸后,請按照下面表格中的次序進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)氣門和噴油器的步驟和技術(shù)規(guī)范在表格下面列出。

 

  

前一個   

注: 這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。在插圖中,假設(shè) IR-6R 或 1R-8R 標(biāo)記已經(jīng)對準(zhǔn),且右排 1 號缸上的氣門已經(jīng)關(guān)閉,可以開始調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調(diào)節(jié)次序。

 

  

前一個   

K38 PT®(D 型)氣門和噴油器調(diào)整圖表

氣門關(guān)閉

調(diào)節(jié)噴油器和氣門

氣門設(shè)定標(biāo)記”VS”( - 左排)(R- 右排)

缸號(RB - 右排)(B- 左排)

缸號(RB - 右排)(B- 左排)

1R-6R VS

1RB

1RB

6-1 VS

6B

6B

5R-2R VS

5RB

5RB

2-5 VS

2B

2B

3R-4R VS

3RB

3RB

4-3 VS

4B

4B

1R-6R VS

6RB

6RB

6-1 VS

1B

1B

5R-2R VS

2RB

2RB

2-5 VS

5B

5B

3R-4R VS

4RB

4RB

4-3 VS

3B

3B

 K50 (D 型)氣門和噴油器調(diào)整圖表

氣門關(guān)閉

調(diào)節(jié)噴油器和氣門

氣門設(shè)定標(biāo)記”VS”( - 左排)(R- 右排)

缸號(RB - 右排)(B- 左排)

缸號(RB - 右排)(B- 左排)

1R-8R VS

1RB

1RB

1-8 VS

1B

1B

3R-6R VS

3RB

3RB

3-6R VS

3B

3B

2R-7R VS

7RB

7RB

2-7 VS

7B

7B

4R-5R VS

5RB

5RB

4-5 VS

5B

5B

1R-8R VS

8RB

8RB

1-8 VS

8B

8B

3R-6R VS

6RB

6RB

3-6 VS

6B

6B

2R-7R VS

2RB

2RB

2-7 VS

2B

2B

4R-5R VS

4RB

4RB

4-5 VS

4B

4B

氣門調(diào)整(初始設(shè)定)

mm

in

0.69

排氣門

0.027

0.36

進氣門

0.014

 

  

前一個   

注: 有些發(fā)動機有導(dǎo)向跨接板,不需要調(diào)整。

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。將塞尺(2)插入搖臂與跨接壓板之間。

 

  

前一個   

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法:

使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手。擰緊調(diào)整螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-b]

塞尺法:

使用改錐只轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,直到搖臂接觸塞尺。

  

前一個   

擰緊鎖緊螺母時不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶扭矩扳手適配器,零件號為 3163196 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-b]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-b]

必須保證僅用很小的力,塞尺就可以前后滑動。

試著將厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。

重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程,直至所調(diào)節(jié)汽缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

  

前一個   

噴油器調(diào)整指示器法:

裝配噴油器各零件和零件號為 3822575 的氣門調(diào)節(jié)組件 (3) 或同等零件。

在如圖所示要調(diào)整的氣缸上安裝調(diào)整組件。

調(diào)節(jié)千分表,以便其尖端接觸噴油器柱塞頂端。

  

前一個   

尖部不得接觸搖臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in],以便行駛。

把千分表支架鎖定。

 

  

前一個   

 警告 

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。工具滑動可能會造成人身傷害。

 注意 

慢慢轉(zhuǎn)動搖臂,以防止千分表損壞。

使用搖臂執(zhí)行器(零件號 3375539)或等同工具。

按下?lián)u臂直到到達噴油器底部 2 到 3 次。這樣將去除噴油器油杯中的燃油和機油。

 

  

前一個   

擰緊調(diào)節(jié)螺釘,直到噴油器柱塞到達油杯底部。

將千分表歸零。

前后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘 2 到 3 次,確認(rèn)歸零設(shè)置。

  

前一個   

松開調(diào)節(jié)螺釘,直到千分表讀出規(guī)定的行程。

Measurements

 

mm

in

噴油器行程

7.811

0.3075

  

前一個   

擰緊鎖緊螺母時不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶扭矩扳手適配器,零件號為 3163196 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-b]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-b]

  

前一個   

 警告 

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。禁止讓工具滑動,以免造成人身傷害。

 注意 

慢慢轉(zhuǎn)動搖臂,以防止千分表損壞。

檢查噴油器調(diào)節(jié)器。

使用搖臂執(zhí)行器使噴油器柱塞到達底部。確認(rèn)千分表歸零。

慢慢回轉(zhuǎn)搖臂。檢查噴油器設(shè)置。如果不符合技術(shù)規(guī)范則重復(fù)調(diào)節(jié)過程。

噴油器行駛確認(rèn)技術(shù)規(guī)范(非 STC 和 CENTRY ™)

mm

in

7.80

最小

0.307

7.82

最大

0.308

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機對齊正時標(biāo)記。

調(diào)節(jié)相應(yīng)的氣門和噴油器。

重復(fù)本步驟以便正確調(diào)節(jié)所有的氣門和噴油器。

如果使用盤車裝置,則使彈簧推出軸,以便清潔齒圈。

安裝卡環(huán)。



  

前一個   



最后步驟

 警告 

蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性,在維修蓄電池之前,必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧,應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負(fù)極(-)電纜。

· 安裝搖臂室蓋。參考步驟 003-001。

· 連接蓄電池電纜。參考步驟 013-009。

· 運轉(zhuǎn)發(fā)動機,檢查有無泄漏。

 

  

前一個

003-006   頂置機構(gòu) (OBC)

目錄

調(diào)整 

 

配備機械驅(qū)動噴油器

配備電動噴油器

配備電動噴油器



調(diào)整

配備機械驅(qū)動噴油器

氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記位于三個位置。

氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記位于減振器上。這些標(biāo)記必須對準(zhǔn)指示箭頭。

 

  

 注意 

使用右排上的起動馬達蓋時,飛輪上的標(biāo)記必須以 A 開頭,否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整,造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記(發(fā)動機盤車裝置位于發(fā)動機右排):

· 必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。



  

前一個   

 注意 

當(dāng)使用左排上的起動馬達蓋時,飛輪上的標(biāo)記必須以 C 開頭,否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整,造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記(發(fā)動機盤車裝置位于發(fā)動機左排):

· 必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。

此插圖還顯示了發(fā)動機盤車裝置。要使用此裝置,拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置,以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。



  

前一個   

下面是所有 K38 發(fā)動機的點火順序。

· 1R-6-5R-2-3R-4-6R-1-2R-5-4R-3

注:  并不是所有的  K50  發(fā)動機都有相同的點火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發(fā)動機有修訂后的點火順序。這些發(fā)動機的搖臂室蓋上貼有貼花紙,發(fā)動機銘牌上印有“修訂的點火順序”。

下面是針對 1986 年 9 月之前制造的所有  K50  發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)點火順序。

· 1R-1-3R-3-7R-7-5R-5-8R-8-6R-6-2R-2-4R-4

下面是使用了“已修訂的點火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分發(fā)動機。

· 1R-1-3R-3-2R-2-5R-4-8R-8-6R-6-7R-7-4R-5

 

  

前一個   

調(diào)整 K38 和  K50  發(fā)動機氣門和噴油器時需要轉(zhuǎn)動發(fā)動機兩整圈。

從發(fā)動機前面看,K38 和  K50  發(fā)動機的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時針方向。

氣門設(shè)置用“VS”表示。設(shè)置氣門和噴油器時,忽略任何“TC”(頂部中心)標(biāo)記。

確定可以進行氣門設(shè)置的氣缸:

· 如果氣缸的所有氣門均已關(guān)閉,則可以開始調(diào)節(jié)其上的跨接壓板和氣門。

· 檢查顯示有“VS”標(biāo)記的兩個氣缸。

  

前一個   

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發(fā)動機有一個獨特的凸輪軸,該凸輪軸在氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨壬嫌酗@著的不同。當(dāng)這些發(fā)動機上的氣門正確調(diào)整后,排氣門調(diào)節(jié)螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進氣門調(diào)節(jié)螺釘在調(diào)節(jié)螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果搖臂總成已經(jīng)拆過,用此步驟確定將要進行調(diào)整的氣缸。

所有氣缸上全部調(diào)節(jié)螺釘都必須松開,并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

準(zhǔn)備調(diào)整氣門時,氣缸上的調(diào)節(jié)螺釘必須幾乎一樣高(進氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個螺紋)。對于還未做好調(diào)整準(zhǔn)備的第二個氣缸,其排氣門的調(diào)節(jié)螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。

在準(zhǔn)備好氣門調(diào)整的氣缸上,推桿的高度應(yīng)與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

 

  

前一個   

 注意 

確保參照正確的圖表來維修發(fā)動機,否則將會損壞零件。

如果搖臂沒有拆過,在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動,則可以開始調(diào)節(jié)其跨接壓板和氣門。

確定可以調(diào)節(jié)氣門的氣缸后,請按照下面表格中的次序進行調(diào)節(jié)。調(diào)整跨接壓板、氣門和噴油器的步驟及技術(shù)規(guī)范請遵循圖表。

 

  

前一個   

這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。在插圖中,假設(shè) 1R-6R 或 1R-8R 標(biāo)記已經(jīng)對準(zhǔn),且右排 1 號缸上的氣門已經(jīng)關(guān)閉,可以開始調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調(diào)整順序。

 

  

前一個   

K38(外基圓)氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門

調(diào)節(jié)噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

1R-6R VS

1R

1R

2R

6-1 VS

6

6

5

5R-2R VS

5R

5R

4R

2-5 VS

2

2

3

3R-4R VS

3R

3R

1R

4-3 VS

4

4

6

1R-6R VS

6R

6R

5R

6-1 VS

1

1

2

5R-2R VS

2R

2R

3R

2-5 VS

5

5

4

3R-4R VS

4R

4R

6R

4-3 VS

3

3

1

 K50 (外基圓)氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門

調(diào)節(jié)噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

1R-8R VS

1R

1R

6R

1-8 VS

1

1

6

3R-6R VS

3R

3R

2R

3-6 VS

3

3

2

2R-7R VS

7R

7R

4R

2-7 VS

7

7

4

4R-5R VS

5R

5R

1R

4-5 VS

5

5

1

1R-8R VS

8R

8R

3R

1-8 VS

8

8

3

3R-6R VS

6R

6R

7R

3-6 VS

6

6

7

2R-7R VS

2R

2R

5R

2-7 VS

2

2

5

4R-5R VS

4R

4R

8R

4-5 VS

4

4

8

注: 對于  K50  STC 和液壓可變正時發(fā)動機,有必要了解發(fā)動機是否有標(biāo)準(zhǔn)的點火順序或者經(jīng)修訂的點火順序。對于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點火順序的改進后的發(fā)動機,不要使用標(biāo)準(zhǔn)的點火順序。所有具有“修訂的點火順序”的發(fā)動機都有 STC 或液壓可變正時噴油器,并且在發(fā)動機銘牌上也都有修訂的標(biāo)識。這些發(fā)動機在搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

,

 K50 (外基圓)修訂的點火順序,帶有 STC 或液壓可變正時氣門和噴油器調(diào)整圖表

 

氣門關(guān)閉

調(diào)整氣門

調(diào)節(jié)噴油器

氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

缸號( - 左排)(R- 右排)

1R-8R VS

1R

1R

6R

1-8 VS

1

1

6

3R-6R VS

3R

3R

7R

3-6 VS

3

3

7

2R-7R VS

2R

2R

4R

2-7 VS

2

2

5

4R-5R VS

5R

5R

1R

4-5 VS

4

4

1

1R-8R VS

8R

8R

3R

1-8 VS

8

8

3

3R-6R VS

6R

6R

2R

3-6 VS

6

6

2

2R-7R VS

7R

7R

5R

2-7 VS

7

7

4

4R-5R VS

4R

4R

8R

4-5 VS

5

5

8

注: 有些發(fā)動機有不帶導(dǎo)向柱的跨接壓板,不需要調(diào)整。

注: 跨接壓板的調(diào)節(jié)務(wù)必在嘗試調(diào)節(jié)氣門之前進行。

調(diào)節(jié)所有氣門均已關(guān)閉的氣缸上的跨接壓板。

松開進氣和排氣門跨接壓板上的調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。

 

  

前一個   

按以下步驟調(diào)節(jié)進氣和排氣門跨接壓板。

擰松調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。

保持跨接壓板對著氣門導(dǎo)管向下。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘,直到接觸氣門桿頂端,但不要使跨接壓板抬升。

 

  

前一個   

將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩值時,不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值: 
帶適配器  35  n.m  [26 ft-b]

扭矩值: 
不帶適配器  40  n.m  [30 ft-b]

  

前一個   

氣門調(diào)整

mm

 

in

0.69

排氣

0.027

0.36

進氣

0.014

  

前一個   

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。使用維修工具(零件號 3163171(進氣))或(零件號 3163172(排氣))。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

 

  

前一個   

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法。可采用任一方法,但扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

· 扭矩扳手法:使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手,擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-b]

· 塞尺法:使用改錐只轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,直到搖臂接觸塞尺。

  

前一個   

擰緊鎖緊螺母時,不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。

按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-b]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-b]

塞尺必須能夠前后滑動,只有很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。

重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程,直至所調(diào)節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

  

前一個   

注: 扭矩扳手必須進行標(biāo)定,標(biāo)定精度為 0.28 N•m [2.5 in-b],量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-b]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手?jǐn)Q緊噴油器搖臂的調(diào)節(jié)螺釘。如果在調(diào)節(jié)時引起調(diào)節(jié)螺釘發(fā)出嘎嘎聲,則需要維修調(diào)節(jié)螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個位置,使視線與刻度盤成直線。這樣可確保刻度盤的讀數(shù)準(zhǔn)確。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘,確保零件對齊并完全擠出氣門機構(gòu)中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-b]

松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。

擰緊調(diào)整螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-b]

  

前一個   

將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時,不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  45  n.m  [33 ft-b]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-b]

  

前一個   

如果使用盤車裝置,則使彈簧推出軸,以便清潔齒圈。

安裝卡環(huán)。

  

前一個   

配備電動噴油器

注: 下述步驟適用于 QSK38 MCRS 發(fā)動機。

如果搖臂總成已經(jīng)拆下,在兩個氣缸上完成下列步驟:

· 進行氣門和噴油器調(diào)節(jié)前,用清潔的發(fā)動機機油潤滑調(diào)整螺釘螺紋。

· 所有氣缸上全部調(diào)節(jié)螺釘都必須松開,并且推桿必須保持對齊。

· 壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

· 在準(zhǔn)備調(diào)整的氣缸上,推桿應(yīng)接近氣缸上搖臂室殼體頂部上方相同高度。

· 調(diào)整螺母以上可見螺紋的圈數(shù)是不同的。進氣門調(diào)節(jié)螺釘上方可見螺紋的圈數(shù)要比排氣門的多。



  

前一個   

QSK38 發(fā)動機的減振器上有氣門調(diào)整標(biāo)記,位于飛輪殼體兩側(cè)。

氣門調(diào)整標(biāo)記必須與指示箭頭對正。如果沒有對準(zhǔn),可能會發(fā)生調(diào)整錯誤。

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機到下一標(biāo)記前,將一對氣門調(diào)整到皮帶輪上的一處標(biāo)記后。

調(diào)整所有氣門需要旋轉(zhuǎn)曲軸 2 周。

 

  

前一個   

 注意 

使用右排上的起動馬達蓋時,飛輪上的標(biāo)記必須以 A 開頭,否則氣門將不能正確調(diào)整,造成發(fā)動機損壞。

使用飛輪上的氣門調(diào)整標(biāo)記時,必須拆下上起動馬達孔蓋才能看到此標(biāo)記。

如果在右排上看到 A 標(biāo)記,必須使用此標(biāo)記。

如果在左排上看到 C 標(biāo)記,必須使用此標(biāo)記。

 

  

前一個   

 注意 

使用左排上的起動馬達蓋時,飛輪上的標(biāo)記必須以 C 開頭,否則氣門將不能正確調(diào)整,造成發(fā)動機損壞。

此插圖顯示發(fā)動機盤車裝置。要使用此裝置,拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置,以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。

 

  

前一個   

VS 代表氣門組。設(shè)置氣門時,應(yīng)忽略任何 TC(頂部中心)標(biāo)記。

 

  

前一個   

確定可以進行氣門設(shè)置的氣缸:

在所有氣門都閉合的氣缸上準(zhǔn)備調(diào)節(jié)氣門。

注: 當(dāng)所有的氣門都閉合后,搖臂仍可輕微地移動。

檢查有 VS 標(biāo)記的兩個氣缸。

如果搖臂沒有拆過,在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。調(diào)整氣缸上兩個搖臂都松動的氣門。

這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。

使用下表作為工作表來跟蹤氣門設(shè)定程序的進展情況。

 

  

前一個   

QSK38 外基圓氣門設(shè)置

VS 標(biāo)記

氣門關(guān)閉的氣缸號

調(diào)整各氣缸的氣門

1R-6R VS

1R (2)

1R (2)

6-1 VS

6 (11)

6 (11)

5R-2R VS

5R (10)

5R (10)

2-5 VS

2 (3)

2 (3)

3R-4R VS

3R (6)

3R (6)

4-3 VS

4 (7)

4 (7)

1R-6R VS

6R (12)

6R (12)

6-1 VS

1 (1)

1 (1)

5R-2R VS

2R (4)

2R (4)

2-5 VS

5 (9)

5 (9)

3R-4R VS

4R (8)

4R (8)

4-3 VS

3 (5)

3 (5)

氣門間隙

mm

in

排氣門 (A)

 

0.69

最大

0.027

進氣門 (B)

 

0.36

最大

0.014

有兩種不同的方法用于設(shè)置氣門間隙:扭矩扳手法和塞尺法;分別在下面描述。任一種方法都是可行的。然而,扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

  

前一個   

確保跨接壓板在氣門桿上牢固就位。

選擇適合的塞尺設(shè)置氣門。使用維修工具(零件號 3163171(進氣))或(零件號 3163172(排氣))。

確保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以搖擺或傾斜,否則將導(dǎo)致調(diào)整錯誤。檢查間隙時抓住旋轉(zhuǎn)套筒的平面避免讀數(shù)錯誤。

調(diào)整螺釘必須能轉(zhuǎn)動自如,否則會出現(xiàn)錯誤讀數(shù)或設(shè)置錯誤。

  

前一個   

氣門調(diào)整 - 扭矩扳手法

確保零件都已對正,并且擰緊調(diào)整螺釘,將機油擠出氣門機構(gòu)。

松開調(diào)整螺釘至少一圈。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

使用扭矩扳手(零件號 3376592)擰緊調(diào)整螺釘。

扭矩值:  .68  n.m  [6 in-b]

取出塞尺。



  

前一個   

鎖緊螺母擰緊后,不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器(零件號 3163196)獲得鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  48  n.m  [35 ft-b]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-b]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。

重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。





  

前一個   

氣門調(diào)整 - 塞尺法

確保零件已對準(zhǔn),并且擰緊調(diào)整螺釘,將機油擠出氣門和噴油器機構(gòu)。

松開調(diào)整螺釘至少一圈。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

擰緊調(diào)整螺釘直到搖臂與塞尺接觸。

 

  

前一個   

鎖緊螺母擰緊后,不得轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器(零件號 3163196)施加鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 
帶適配器  48  n.m  [35 ft-b]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-b]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。

重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。

  

前一個   

配備電動噴油器

注: 下述步驟適用于 QS K50  MCRS 發(fā)動機。

 注意 

用缸蓋保護罩進行保護,避免工具掉進凸輪隨動件腔內(nèi),降低發(fā)動機損壞的可能性。

將缸蓋保護罩(零件號 4918282)安裝進推管孔內(nèi)。



  

前一個   

此插圖顯示發(fā)動機盤車裝置。要使用此裝置,拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置,以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。

 

  

前一個   

1R8R VS 標(biāo)記代表右排上 1 號缸或 8 號缸的氣門設(shè)定位置。該標(biāo)記用于將氣門設(shè)置在帶電動噴油器的發(fā)動機上。這使所有氣門可在 2 個位置設(shè)置。

將軸推入,轉(zhuǎn)動盤車裝置直到皮帶輪上的 1R8R VS 標(biāo)記與鑄入前齒輪室蓋的附件傳動裝置密封件底座上的標(biāo)記對齊。

 

  

前一個   

調(diào)整螺母以上可見螺紋的圈數(shù)是不同的。進氣門調(diào)整螺釘上方可見螺紋的圈數(shù)要比排氣門的多。

如果搖臂總成已經(jīng)拆過,用此步驟確定將要進行調(diào)整的氣缸。

所有氣缸上全部調(diào)整螺釘都必須松開,并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。

壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。擰入調(diào)節(jié)螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

出現(xiàn)松動的氣門上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應(yīng)該相同。

 

  

前一個   

如果右排上 1 號氣缸的兩根搖臂都松動,轉(zhuǎn)至以下一步。如果右排上 1 號氣缸的搖臂沒有松動,則應(yīng)轉(zhuǎn)動曲軸 360 度后再進行下一步。

如果右排上的 1 號氣缸處在 1R8R VS 并且兩根搖臂松動,可檢查下列搖臂上的氣門間隙(頂置機構(gòu)):

進氣

排氣

1R (2)

1R (2)

4R (8)

2R (4)

6R (12)

3R (6)

7R (13)

4R (8)

5 (9)

1 (1)

6 (11)

3 (5)

7 (13)

5 (9)

8 (15)

7 (13)

  

前一個   

氣門調(diào)整

mm

in

排氣門 (A)

 

0.69

最大

0.027

進氣門 (B)

 

0.36

最大

0.014

  

前一個   

使用維修工具(零件號 3163171(進氣))或(零件號 3163172(排氣))。選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

確定跨接壓板牢固固定在氣門桿頂部。

確保塞尺位于球頭和套筒的中心下方,否則套筒可能搖擺或傾斜,導(dǎo)致調(diào)整錯誤。檢查氣門間隙時固定住旋轉(zhuǎn)座避免卡住,這樣可以避免產(chǎn)生錯誤讀數(shù)。

  

前一個   

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法:

· 扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手(零件號 3376592)以 1 N•m [9 in-b] 扭矩貼著塞尺擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

· 塞尺法 - 用平頭螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,搖臂與塞尺一接觸就停下來。

任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。



  

前一個   

根據(jù)下列步驟,采用扭矩扳手法進行氣門調(diào)整:

1. 確保零件都已對正,并且擰緊調(diào)節(jié)螺釘,將機油擠出氣門機構(gòu)。

2. 松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。

3. 將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

4. 使用扭矩扳手(零件號 3376592)擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

5. 取出塞尺。

扭矩值:  0.7  n.m  [6 in-b]





  

前一個   

根據(jù)下列步驟,采用塞尺法進行氣門調(diào)整:

1. 確保零件已對準(zhǔn),并且擰緊調(diào)整螺釘,將機油擠出氣門和噴油器機構(gòu)。

2. 松開調(diào)整螺釘至少一圈。

3. 將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

4. 擰緊調(diào)整螺釘直到搖臂與塞尺接觸。

擰緊鎖緊螺母時,不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器(零件號 3163196)施加鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

對于扭矩法(帶有適配器),應(yīng)使用扭矩扳手適配器(零件號 ST-669)。

扭矩值: 
帶適配器  48  n.m  [35 ft-b]

扭矩值: 
不帶適配器  60  n.m  [44 ft-b]

試著將厚度比氣門間隙規(guī)格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。

重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。

使用盤車工具將曲軸轉(zhuǎn)動 360 度。采用以前的步驟和技術(shù)規(guī)范設(shè)置以下?lián)u臂上的氣門間隙:

進氣

排氣

2R (4)

5R (10)

3R (6)

6R (12)

5R (10)

7R (14)

8R (16)

8R (16)

1 (1)

2 (3)

2 (3)

4 (7)

3 (5)

6 (11)

4 (7)

8 (15)

 

  

前一個   

拆卸推桿孔內(nèi)的缸蓋保護罩(零件號 4918282)。

  

前一個

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