康明斯QSK78柴油發動機 CENSE™ 電子控制系統故障判斷和排除手冊

康明斯QSK78柴油發動機排氣溫度傳感器

拆卸

傳感器導線通過安裝在搖臂殼體上的固定支架固定到康明斯QSK78發動機上。

康明斯QSK78發動機每排有三個固定支架。

支架安置在右排搖臂殼體 4、7 和 9 以及左排搖臂殼體 1、3 和 6 上。

拆下螺母和導線支撐卡箍。

本步驟用于拆卸位于左排搖臂殼體 1 和右排搖臂殼體 9 上的固定支架。

斷開導線線束導管上的圓形接頭。

拆下將電纜 P 形夾固定到支架上的螺栓和螺母。

從支架上拆下 P 形夾和電纜。

拆下兩個支架固定螺栓和支架。

本步驟用于拆卸位于左排搖臂殼體 3 和 6 以及右排搖臂殼體 4 和 7 上的固定支架。

注: 為了方便夠到，在拆下支架上的電纜之前，應該先拆下搖臂殼體上的支架。

斷開導線線束導管上的圓形接頭。

拆下兩個支架固定螺栓和支架。

拆下將電纜 P 形夾固定到支架上的螺栓和螺母。

從支架上拆下 P 形夾和電纜。

拆下康明斯QSK78柴油發動機熱電偶傳感器。

如有必要，拆下漸縮襯套。

安裝

在適配器襯套螺紋上涂抹防粘結復合劑。

將排氣歧管適配器漸縮襯套安裝到缸蓋中

扭矩值:  31  n.m  [23 ft-lb]

在傳感器螺紋上涂一層防咬膏。

將傳感器安裝在康明斯QSK78發動機上。

注: 傳感器的接頭區域易受熱損壞。確保傳感器接頭總成沒有接觸排氣歧管或渦輪增壓器。

擰緊將傳感器固定到排氣歧管上的螺母。

扭矩值:  24  n.m  [17 ft-lb]

將導線插入卡箍。

松松地擰上卡箍。

注: 當您通過支架、卡箍和 P 形夾布置線路時，不要拉長傳感器導線。不要過度擰緊螺栓而擠壓傳感器導線。

本步驟用于安裝位于左排搖臂殼體 3 和 6 以及右排搖臂殼體 4 和 7 上的固定支架。

將電纜和 P 形夾安裝到支架上。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將支架安裝到搖臂殼體上。

擰緊螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

注: 當您通過支架、卡箍和 P 形夾布置線路時，不要拉長傳感器導線。不要過度擰緊螺栓而擠壓傳感器導線。

本步驟用于安裝位于左排搖臂殼體 1 和右排搖臂殼體 9 上的固定支架。

將電纜和 P 形夾安裝到支架上。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將支架安裝到搖臂殼體上。

擰緊螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

擰緊導線支撐卡箍螺母。

扭矩值:  15  n.m  [11 ft-lb]

使用快干電氣接點清潔劑（零件號為 3824510）清除傳感器接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

 注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其他潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、康明斯QSK78發動機性能降低或接頭過早磨損。

在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。

將 10 針排氣溫度傳感器接頭安裝到康明斯QSK78發動機線束上。

康明斯QSK78柴油發動機電子控制模塊 (ECM)

拆卸

 注意 

拆下線束接插件之前，先記錄老的電子控制模塊（ECM）中所有的可編程參數、特性和標定信息。對新的 ECM 編程時需要這些信息。

參考™另存為模板™下的《INSITE “for CENSE” 用戶手冊》，以了解有關如何通過電子方式保存和恢復 ECM 參數的信息。

拆下兩顆接頭固定螺栓 (1)。

拆下將康明斯QSK78柴油發動機ECM 固定到安裝板上的六顆螺栓 (2)。

將康明斯QSK78柴油發動機ECM 從右排線束接頭塊滑出。

安裝

 注意 

不要使用壓縮空氣吹入 ECM 端口或接頭。由于冷凝作用，壓縮空氣可能含有濕氣。

使用快干電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除 ECM 接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

 注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其他潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、康明斯QSK78發動機性能降低或接頭過早磨損。

在右排線束 40 針 Deutsch 接頭的表面上涂抹一薄層潤滑劑。

在右排線束 40 針 Deutsch 接頭表面均勻涂上潤滑劑。確保潤滑劑能夠進入接頭的每個觸針腔體中。

管口表面決不能有潤滑劑。

 注意 

確保在 ECM 與安裝板之間沒有潤滑脂或污垢。

安裝新ECM。

擰緊六顆螺栓 (2)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

擰緊兩顆接頭固定螺栓 (1)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

使用英寸磅扭矩扳手（零件號為 3376592）擰緊接頭安裝螺栓。

扭矩值:  3  n.m  [25 in-lb]

注: 當更換 ECM 時，必須標定新的 ECM。使用 INSITE™（零件號為 3824973）標定 ECM。

康明斯QSK78柴油發動機ECM 標定代碼

初始檢查

為了重新標定 ECM，必須下載針對康明斯QSK78發動機型號的特定標定。

在鑰匙開關處于“OFF”（關閉）的狀態下，連接服務軟件并起動 ESDN。顯示的窗口將詢問是否打開鑰匙開關。選擇“No”（不打開）。

單擊 ESDN 的“Recalibrate”（重新標定）按鈕，選擇適當的 ECM 零件號和要下載的標定。將標定發送至 ECM。

通信狀態窗口將顯示計數的模塊試圖建立通信所消耗的次數。由于鑰匙開關為 OFF（斷開）狀態，無法建立通信。等待直到通信嘗試次數用盡，或按“Cancel”（取消）按鈕。

此時，將會出現另一個顯示“INSITE™ for CENSE™ 不能連接至模塊”信息的窗口。您將被提示選擇是否繼續或取消程序。選擇“確定”繼續。

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。

標定過程將通過正常步驟循環。

由于重新標定會覆蓋模塊中現有的標定，一旦下載完成，銘牌信息也會被覆蓋。

使用 INSITE™ for CENSE™ 添加銘牌信息。

康明斯QSK78柴油發動機 進氣歧管空氣溫度傳感器

拆卸

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

從康明斯QSK78發動機上拆下傳感器。

廢棄 O 形密封圈。

安裝

潤滑 O 形密封圈。

將傳感器安裝在康明斯QSK78發動機上。擰緊傳感器。

扭矩值:  14  n.m  [10 ft-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

電阻檢查
抬起鎖片并將電子接頭拉開。

使用萬用表測量進氣溫度傳感器兩個觸針之間的電阻。電阻必須在容許電阻范圍內（根據下表）。如果電阻不正確，更換傳感器。如果電阻值正確，仍必須檢查傳感器是否對地短路。

溫度		可接受的電阻值范圍
C°	F°	（歐姆）
0	32	30k 到 36k
25	77	9k 到 11k
50	122	3k 到 4k
75	167	1350 到 1500
100	212	600 到 675

檢查是否對地短路

測量進氣溫度傳感器的一個觸針與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（大于 100 千歐）。

如果電路不是開路，更換傳感器。

康明斯QSK78柴油發動機進氣歧管壓力傳感器

初始檢查

將服務軟件連接至車輛通信接口。

注: 進氣歧管壓力傳感器也稱為增壓壓力傳感器。

將量程為 0 至 2030 mm Hg [0 至 80 in Hg] 的壓力計（或壓力表）安裝到中冷器殼體中的 [3/8 英寸] 管塞孔中。

不要在中冷器蓋上鉆孔。如果中冷器芯泄漏可能產生故障讀數。

使康明斯QSK78發動機以額定轉速和滿載運轉。比較服務軟件的讀數和壓力表讀數。如果服務軟件的讀數與儀表讀數的差值大于 2 in Hg，則更換進氣歧管壓力傳感器。

拆卸

抬起鎖片并從傳感器上拆下接頭。

使用加長套筒（零件號 3823843）從進氣歧管上拆卸傳感器。

安裝

確保新傳感器在同進氣歧管的密封面上有一個 O 形圈。潤滑 O 形圈。

順時針旋轉傳感器，將其安裝在進氣歧管上。

扭矩值:  14  n.m  [10 ft-lb]

將線束接頭推入傳感器直至鎖緊。

康明斯QSK78發動機機油壓力傳感器

拆卸

在 Eliminator™ 濾清器上固定了一個濾清器前壓力傳感器和一個濾清器后壓力傳感器。這兩個傳感器是一樣的，但可以用下列方法識別：

濾清器前傳感器安裝在最接近離心機的位置

濾清器后傳感器安裝在最接近液壓馬達的地方。

注: 以下機油壓力傳感器拆卸步驟適用于濾清器前和濾清器后壓力傳感器。

抬起鎖片，并從傳感器上斷開接頭。

從康明斯QSK78發動機缸體上拆下傳感器。

廢棄 O 形密封圈。

安裝

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其他潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、康明斯QSK78發動機性能降低或接頭過早磨損。

注: 以下機油壓力傳感器安裝步驟適用于濾清器前和濾清器后機油壓力傳感器。

在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。安裝前，用潤滑劑填滿整個接頭腔內。

潤滑新的 O 形密封圈。

將傳感器安裝在康明斯QSK78發動機上。擰緊傳感器。

扭矩值:  14  n.m  [10 ft-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

康明斯QSK78發動機機油溫度傳感器

拆卸

 警告 

美國的一些州和聯邦機構已經認定使用過的機油有致癌作用，而且能引起生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。處理機油時務必使用正確的環境步驟。

對康明斯QSK78發動機機油系統進行部分換油。參考《QSK78 系列康明斯QSK78發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727。

抬起鎖片并將電子接頭拉開。

拆下傳感器。

安裝

注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其他潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、康明斯QSK78發動機性能降低或接頭過早磨損。

在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。安裝前，用潤滑劑填滿整個接頭腔內。

潤滑傳感器 O 形圈。

將傳感器安裝在康明斯QSK78發動機上。擰緊傳感器。

扭矩值:  14   n.m  [10 ft-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

用機油將康明斯QSK78發動機加注到正確的油位并運轉康明斯QSK78發動機以檢查有無泄漏。

渦輪增壓器壓縮機進口溫度傳感器

拆卸

抬起鎖片并將電子接頭拉開。

拆下傳感器。

安裝

使用快干電氣接點清潔劑（零件號為 3824510）清除傳感器接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

 注意 

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。在接頭內的其他潤滑劑，如潤滑油或潤滑脂，會導致 ECM 損壞、康明斯QSK78發動機性能降低或接頭過早磨損。

在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。安裝前，用潤滑劑填滿整個接頭腔內。

潤滑傳感器 O 形圈。

將傳感器安裝在康明斯QSK78發動機上。擰緊傳感器。

扭矩值:  14  n.m  [10 ft-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

康明斯QSK78柴油發動機RS232 數據通信接口電路

概述

INSITE™ for CENSE™ 利用 RS232 數據通信電路與 CENSE™ ECM 進行通信。

數據通信接口使用 3 針 Deutsch 接頭。接線位置如下：

觸針 A：— 接地

觸針 B：— 數據通信接收 (Rx)

觸針 C：— 數據通信傳輸 (Tx)

鍵

要遵循的步驟適用于位于駕駛室的數據通信接頭和康明斯QSK78發動機側數據通信接頭。

電阻檢查

注: 為了正確診斷 RS232 電路上的開路，必須進行下列所有電阻檢查。

右排線束電路電阻檢查

注: 右排線束是一個密封裝置，如果診斷出有內部故障，則必須更換右排線束。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

拆下 CENSE™ ECM。參考步驟 019-031。

在 ECM 接頭上使用零件號為 3822758 的測試導線，在 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上使用零件號為 3824811 的測試導線。將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

RS232 發送

測量 CENSE™ 線束 ECM A 接頭觸針 33 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 10 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接收

測量 CENSE™ 線束 ECM A 接頭觸針 22 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 11 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接地

測量 CENSE™ 線束 ECM B 接頭觸針 13 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 25 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

左排線束電路電阻檢查

注: 左排線束是一個密封裝置，如果診斷出有內部故障，則必須更換左排線束。

從 CENSE™ 23 針 OEM 接頭上斷開 OEM 線束。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

在 CENSE™ 23 針 OEM 接頭和 47 針 CENSE™ 左派導線線束接頭上使用零件號為 3824811 的測試導線。將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

康明斯QSK78柴油發動機RS232 發送

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 10 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 L 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 Deutsch 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 Deutsch 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接收

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 11 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 M 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 Deutsch 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 Deutsch 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接地

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 25 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 N 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 Deutsch 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 Deutsch 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

連接接頭電路電阻檢查

注: 左排線束是一個密封裝置，如果診斷出有內部故障，則必須更換左排線束。

從 CENSE™ 23 針 OEM 接頭上斷開 OEM 線束。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

在 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭和 3 針 Deutsch 接頭上使用零件號為 3824811 的測試導線。將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

RS232 發送

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 10 與 3 針 Deutsch 接頭的觸針 C 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 3 針 Deutsch 接頭。參考步驟 019-205。

如果沒有看到 3 針 Deutsch 接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接收

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 11 與 3 針 Deutsch 接頭的觸針 B 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 3 針 Deutsch 接頭。參考步驟 019-205。

如果沒有看到 3 針 Deutsch 接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接地

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 25 與 3 針 Deutsch 接頭的觸針 A 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 3 針 Deutsch 接頭。參考步驟 019-205。

如果沒有看到 3 針 Deutsch 接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

檢查是否對地短路

注: 為了正確診斷 RS232 電路上的對地短路，必須進行下列所有檢查。

右排導線線束

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

拆下 CENSE™ ECM。參考步驟 019-031。

位于駕駛室的 23 針 Deutsch 接頭要使用零件號為 3824811 的測試導線。

康明斯QSK78柴油發動機RS232 發送

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 10 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接收

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 11 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接地

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 25 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

位于駕駛室的 CENSE™

位于駕駛室的 23 針 Deutsch 接頭要使用零件號為 3824811 的測試導線。

斷開 23 針 Deutsch OEM 接頭。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

康明斯QSK78柴油發動機RS232 發送

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 L 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接收

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 M 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接地

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 N 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

位于康明斯QSK78發動機上的 CENSE™

位于駕駛室的 3 針 Deutsch 接頭要使用零件號為 3824811 的測試導線。

斷開 3 針 Deutsch OEM 接頭。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

RS232 發送

測量 3 針 Deutsch 接頭的觸針 A 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接收

測量 3 針 Deutsch 接頭的觸針 B 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS232 接地

測量 3 針 Deutsch 接頭的觸針 C 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

康明斯QSK78柴油發動機 RS422 數據通信接口電路

概述

車輛系統利用 RS422 數據通信電路與 CENSE™ ECM 進行通信。

電阻檢查

注: 為了正確診斷 RS422 電路上的開路，必須進行下列所有電阻檢查。

右排線束電路電阻檢查

注: 右排線束是一個密封裝置，如果診斷出有內部故障，則必須更換右排線束。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

拆下 CENSE™ ECM。參考步驟 019-031。

在 ECM 接頭上使用零件號為 3822758 的測試導線，在 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上使用零件號為 3824811 的測試導線。將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

RS422（正極）發送

測量 CENSE™ 線束 ECM A 接頭觸針 29 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 08 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 發送

測量 CENSE™ 線束 ECM A 接頭觸針 24 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 09 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422（正極）接收

測量 CENSE™ 線束 ECM A 接頭觸針 23 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 02 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 接收

測量 CENSE™ 線束 ECM A 接頭觸針 28 與 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 03 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 40 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-204。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 或 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

左排線束電路電阻檢查

注: 左排線束是一個密封裝置，如果診斷出有內部故障，則必須更換左排線束。

從 CENSE™ 23 針 OEM 接頭上斷開 OEM 線束。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

在 CENSE™ 23 針 OEM 接頭和 47 針 CENSE™ 左派導線線束接頭上使用零件號為 3824811 的測試導線。將鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。

RS422（正極）發送

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 08 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 E 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 發送

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 09 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 F 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422（正極）接收

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 02 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 C 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 接收

測量 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭觸針 03 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 D 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路：

檢查 / 維修 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭。參考步驟 019-208。

檢查 / 維修 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 23 針 CENSE™ 線束 ECM A 接頭或 47 針 CENSE™ 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

檢查是否對地短路

注: 為了正確診斷 RS422 電路上的對地短路，必須進行下列所有檢查。

右排導線線束

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

拆下 CENSE™ ECM。參考步驟 019-031。

位于駕駛室的 23 針 Deutsch 接頭要使用零件號為 3824811 的測試導線。

RS422（正極）發送

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 08 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 發送

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 09 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422（正極）接收

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 02 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 接收

測量 47 針 CENSE™ 右排導線線束互連接頭觸針 03 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

位于駕駛室的 23 針 Deutsch 接頭要使用零件號為 3824811 的測試導線。

斷開 23 針 Deutsch OEM 接頭。

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

RS422（正極）發送

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 E 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 發送

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 F 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422（正極）接收

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 C 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 接收

測量 23 針 Deutsch 接頭觸針 D 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

注: 為了正確診斷 RS422 電路上的觸針之間短路，必須進行下列所有檢查。

右排導線線束

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

拆下 CENSE™ ECM。參考步驟 019-031。

CENSE™ ECM 的 40 針 Deutsch 接頭要使用零件號為 3822758 的測試導線。

RS422（正極）發送

測量 ECM A 接頭的觸針 29 與 ECM A 接頭中所有其他觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

測量 ECM A 接頭的觸針 29 與 ECM B 接頭中所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 發送

測量 ECM A 接頭的觸針 24 與 ECM A 接頭中所有其他觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

測量 ECM A 接頭的觸針 24 與 ECM B 接頭中所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422（正極）接收

測量 ECM A 接頭的觸針 23 與 ECM A 接頭中所有其他觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

測量 ECM A 接頭的觸針 23 與 ECM B 接頭中所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 接收

測量 ECM A 接頭的觸針 28 與 ECM A 接頭中所有其他觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

測量 ECM A 接頭的觸針 28 與 ECM B 接頭中所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 40 針 ECM 接頭。參考步驟 019-204。

如果沒有看到 40 針 CENSE™ 線束 ECM 上有損壞或腐蝕，更換右排導線線束。參考步驟 019-043。

左排導線線束

將 CENSE™ 右排導線線束互連接頭從 CENSE™ 左排導線線束接頭上斷開。

將 31 針和 23 針 OEM 接頭從 CENSE™ 左排導線線束上斷開。

RS422（正極）發送

測量 47 針左排導線線束接頭觸針 08 與 47 針接頭中其他所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 47 針 ECM 接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 47 針 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 發送

測量 47 針左排導線線束接頭觸針 09 與 47 針接頭中其他所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 47 針 ECM 接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 47 針 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422（正極）接收

測量 47 針左排導線線束接頭觸針 02 與 47 針接頭中其他所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 47 針 ECM 接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 47 針 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

RS422 (−) 接收

測量 47 針左排導線線束接頭觸針 03 與 47 針接頭中其他所有觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路：

檢查 / 維修 47 針 ECM 接頭。參考步驟 019-208。

如果沒有看到 47 針 左排導線線束接頭上有損壞或腐蝕，更換左排導線線束。參考步驟 019-043。

電壓檢查

 注意 

為了避免損壞觸針和線束，使用零件號為 3824811 的測試導線。

從 OEM 線束上斷開 23 針 Deutsch 接頭。

選擇萬用表的 VDC 功能。

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 D 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電壓。萬用表必須顯示 0 到 3 VDC。

測量 23 針 Deutsch 接頭的觸針 F 與康明斯QSK78發動機缸體接地之間的電壓。

萬用表必須顯示 0 到 3 VDC。

測量觸針 C 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 D 之間的電壓。

萬用表必須顯示 0 到 3 VDC。

測量觸針 E 與 23 針 Deutsch 接頭的觸針 F 之間的電壓。

萬用表必須顯示 0 到 3 VDC。

康明斯QSK78柴油發動機非現行或間歇性故障代碼

概述

本步驟設計用來對間歇性和當前非現行的電路故障進行診斷。本步驟也適用于對高非現行計次的電路相關故障代碼進行診斷。

如果存在多個故障代碼，使用電氣接線圖檢查有無可能被傳感器、執行器和開關共用的公共傳感器電源和接地電路。壓力傳感器可能共用一個公共 5 伏電源和接地電路。溫度傳感器和執行器可能共用一個公共接地電路。如果在任一個傳感器電路或接地電路中存在間歇性連接，那么與所有這些傳感器相關的故障代碼可能就變為現行或非現行故障代碼的高頻計次。

 如果存在故障代碼的觸發條件，然后該條件不再出現，那么將會產生非現行故障代碼。如果該條件是間歇性的，那么可能就存在特定故障碼的的多個非現行計次。如果超過 10 個非現行計次，就應該將該故障代碼按照現行故障代碼進行診斷排除。診斷優先權應該給予與康明斯QSK78發動機性能部件如渦輪增壓器、EGR 閥有關的故障代碼，或者任何系統相關的故障代碼。

初始檢查

詢問操作員并確定發生故障時的康明斯QSK78發動機運行情況以及故障變為現行時的癥狀。

確定是否最近進行過與間歇性狀況可能有關聯的維修或維護保養。

參考故障代碼診斷樹的“大修提示”章節。大修提示將會提供額外的故障診斷信息并且將會列舉出現故障代碼的可能的原因。

核實電子控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe® Online 上的標定版本歷史記錄中有無 ECM 儲存標定適用的修訂。如有必要，重新標定康明斯QSK78柴油發動機ECM。正在維修的康明斯QSK78發動機相應的故障判斷及排除手冊第 19 節中的步驟 019-032（ECM 標定代碼）。

斷開與間歇性狀況有關的傳感器或執行器。

檢查導線線束和接頭有無下列情況：

接頭松動（在接頭后輕拉導線）

觸針腐蝕

觸針彎曲或折斷

觸針縮進或伸出

接頭內或表面有濕氣

接頭觸針內或表面有污垢或碎屑

接頭密封件丟失或損壞

導線絕緣皮損壞

接頭殼體斷裂

鎖片損壞的接頭

觸針磨損（仔細的目測檢查）

接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。

徹底檢查被懷疑的部件與 ECM 接頭之間的導線線束。檢查導線線束上的應力消除裝置是否正常。

接頭內部發現的黑色粉末就是觸針可能磨蝕的跡象。清潔觸針的觸點并重新連接接頭。

從康明斯QSK78柴油發動機ECM 上斷開導線線束接頭。檢查 ECM 接頭有無以下情況：

接頭松動（在接頭后輕拉導線）

觸針腐蝕

觸針彎曲或折斷

觸針縮進或伸出

接頭內或表面有濕氣

接頭觸針內或表面有污垢或碎屑

接頭密封件丟失或損壞

導線絕緣皮損壞

接頭殼體斷裂

鎖片損壞的接頭

觸針磨損（仔細的目測檢查）

接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。

清洗有疑問的部件的接頭，并清除故障代碼。

線束晃動測試

連接 INSITE™ 并打開 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性。監測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監測傳感器或部件的實際值。

首先從有問題的部件開始，然后是至 ECM 的線束，輕微地扭轉、彎曲、拉拽每個連接以及連接間的線束。

在執行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩定。典型的讀數應為 0.5 和 5.12 伏之間。

注: 本步驟還可用于檢查開關的導線是否松動或損壞。INSITE™ 可用來監測開關的狀態。執行線束晃動測試時，注意開關狀態是否改變。

如果故障代碼變為現行、非現行計次增加、傳感器信號電壓波動或開關的狀態發生變化，則表示某處的連接松動或導線損壞。參考步驟 019–361，部件接頭和觸針檢查，并檢查有問題接頭的觸針。如有必要，進行維修或更換。

注: ECM 不能即時改變開關和故障的狀態。輕微地扭轉線束 10-15 秒后，ECM 的讀數才會變化。試圖用 INSITE™ 一次監測太多的參數將會減慢屏幕上的更新速率。將用 INSITE™ 監測的參數的數目保持為最低以提高更新速率。

起動康明斯QSK78發動機。

康明斯QSK78發動機運轉時連接 INSITE™，啟用 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性。監測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監測傳感器或部件的實際值。

在執行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩定。典型的讀數應為 0.5 和 5.12 伏之間。

同時，輕微地彎曲、扭轉和拉拽連接以及連接間的線束。

測試過程中如果傳感器信號電壓超出范圍或波動，則表示某處的連接松動或導線損壞。檢查有問題接頭的觸針。

接地電路檢查

檢查是否存在不良的蓄電池接地和底盤接地。用力拉接地導線或電纜，檢查連接是否松動。檢查以下接地，確保它們連接緊固、清潔并且在未噴漆的表面上：

康明斯QSK78發動機缸體接地

底盤（或車架縱梁）接地

ECM 接地

充電機和起動馬達負極接線柱

執行本步驟時，檢查故障代碼是否變得起作用或者非現行計次增加。如果上述現象發生，則表示某處的接頭松動或導線損壞。斷開并清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或導線。

測量蓄電池負極（-）接線柱與以下各處之間的電阻值：

ECM 殼體（清潔的、未噴漆表面）

康明斯QSK78發動機缸體（清潔的、未噴漆表面）

起動馬達負極（-）接線柱

充電機負極（-）接線柱

防火隔板接地接線柱

駕駛室接地（儀表板開關、公共接地）

車輛車架縱梁。

測量的所有電阻值應該小于 1 歐姆。如果電阻值大于 1 歐姆，清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或導線。

注:  關于如何正確使用萬用表，參考步驟 019–359“通用萬用表使用方法”。

康明斯QSK78柴油發動機非現行或間歇性故障代碼

概述

本步驟設計用來對間歇性和當前非現行的電路故障進行診斷。本步驟也適用于對高非現行計次的電路相關故障代碼進行診斷。

如果存在多個故障代碼，使用電氣接線圖檢查有無可能被傳感器、執行器和開關共用的公共傳感器電源和接地電路。壓力傳感器可能共用一個公共 5 伏電源和接地電路。溫度傳感器和執行器可能共用一個公共接地電路。如果在任一個傳感器電路或接地電路中存在間歇性連接，那么與所有這些傳感器相關的故障代碼可能就變為現行或非現行故障代碼的高頻計次。

 如果存在故障代碼的觸發條件，然后該條件不再出現，那么將會產生非現行故障代碼。如果該條件是間歇性的，那么可能就存在特定故障碼的的多個非現行計次。如果超過 10 個非現行計次，就應該將該故障代碼按照現行故障代碼進行診斷排除。診斷優先權應該給予與康明斯QSK78發動機性能部件如渦輪增壓器、EGR 閥有關的故障代碼，或者任何系統相關的故障代碼。

 初始檢查

詢問操作員并確定發生故障時的康明斯QSK78發動機運行情況以及故障變為現行時的癥狀。

確定是否最近進行過與間歇性狀況可能有關聯的維修或維護保養。

參考故障代碼診斷樹的“大修提示”章節。大修提示將會提供額外的故障診斷信息并且將會列舉出現故障代碼的可能的原因。

核實電子控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe® Online 上的標定版本歷史記錄中有無 ECM 儲存標定適用的修訂。如有必要，重新標定 ECM。正在維修的康明斯QSK78發動機相應的故障判斷及排除手冊第 19 節中的步驟 019-032（ECM 標定代碼）。

斷開與間歇性狀況有關的傳感器或執行器。

檢查導線線束和接頭有無下列情況：

接頭松動（在接頭后輕拉導線）

觸針腐蝕

觸針彎曲或折斷

觸針縮進或伸出

接頭內或表面有濕氣

接頭觸針內或表面有污垢或碎屑

接頭密封件丟失或損壞

導線絕緣皮損壞

接頭殼體斷裂

鎖片損壞的接頭

觸針磨損（仔細的目測檢查）

接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。

徹底檢查被懷疑的部件與 ECM 接頭之間的導線線束。檢查導線線束上的應力消除裝置是否正常。

接頭內部發現的黑色粉末就是觸針可能磨蝕的跡象。清潔觸針的觸點并重新連接接頭。

從 ECM 上斷開導線線束接頭。檢查 ECM 接頭有無以下情況：

接頭松動（在接頭后輕拉導線）

觸針腐蝕

觸針彎曲或折斷

觸針縮進或伸出

接頭內或表面有濕氣

接頭觸針內或表面有污垢或碎屑

接頭密封件丟失或損壞

導線絕緣皮損壞

接頭殼體斷裂

鎖片損壞的接頭

觸針磨損（仔細的目測檢查）

接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。

清洗有疑問的部件的接頭，并清除故障代碼。

線束晃動測試

連接 INSITE™ 并打開 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性。監測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監測傳感器或部件的實際值。

首先從有問題的部件開始，然后是至 ECM 的線束，輕微地扭轉、彎曲、拉拽每個連接以及連接間的線束。

在執行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩定。典型的讀數應為 0.5 和 5.12 伏之間。

注: 本步驟還可用于檢查開關的導線是否松動或損壞。INSITE™ 可用來監測開關的狀態。執行線束晃動測試時，注意開關狀態是否改變。

如果故障代碼變為現行、非現行計次增加、傳感器信號電壓波動或開關的狀態發生變化，則表示某處的連接松動或導線損壞。參考步驟 019–361，部件接頭和觸針檢查，并檢查有問題接頭的觸針。如有必要，進行維修或更換。

注: ECM 不能即時改變開關和故障的狀態。輕微地扭轉線束 10-15 秒后，ECM 的讀數才會變化。試圖用 INSITE™ 一次監測太多的參數將會減慢屏幕上的更新速率。將用 INSITE™ 監測的參數的數目保持為最低以提高更新速率。

起動康明斯QSK78發動機。

康明斯QSK78發動機運轉時連接 INSITE™，啟用 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性。監測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監測傳感器或部件的實際值。

在執行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩定。典型的讀數應為 0.5 和 5.12 伏之間。

同時，輕微地彎曲、扭轉和拉拽連接以及連接間的線束。

測試過程中如果傳感器信號電壓超出范圍或波動，則表示某處的連接松動或導線損壞。檢查有問題接頭的觸針。

接地電路檢查

檢查是否存在不良的蓄電池接地和底盤接地。用力拉接地導線或電纜，檢查連接是否松動。檢查以下接地，確保它們連接緊固、清潔并且在未噴漆的表面上：

康明斯QSK78發動機缸體接地

底盤（或車架縱梁）接地

康明斯QSK78柴油發動機ECM 接地

充電機和起動馬達負極接線柱

執行本步驟時，檢查故障代碼是否變得起作用或者非現行計次增加。如果上述現象發生，則表示某處的接頭松動或導線損壞。斷開并清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或導線。

測量蓄電池負極（-）接線柱與以下各處之間的電阻值：

ECM 殼體（清潔的、未噴漆表面）

康明斯QSK78發動機缸體（清潔的、未噴漆表面）

起動馬達負極（-）接線柱

充電機負極（-）接線柱

防火隔板接地接線柱

駕駛室接地（儀表板開關、公共接地）

車輛車架縱梁。

測量的所有電阻值應該小于 1 歐姆。如果電阻值大于 1 歐姆，清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或導線。

注:  關于如何正確使用萬用表，參考步驟 019–359“通用萬用表使用方法”。

電壓檢查

此測試 必須在導線線束上連接有執行器的情況下進行。

當從導線線束上斷開傳感器或執行器時，測量部件的康明斯QSK78發動機線束接頭上的電壓。

將傳感器或執行器連接到導線線束上，然后測量連接所有部件時的電壓。進行檢查時，在接頭和萬用表表筆之間連接一個抽頭電纜或背測探針。

至部件的電壓應該在測得的最初電壓的 0.5 伏以內。如果電壓降大于 0.5 伏，檢查執行器和 ECM 之間有無間歇性連接、導線斷路、或繼電器連接腐蝕。

傳感器精度檢查

當傳感器電路對高壓或低壓斷路，在故障代碼變為現行時傳感器數值將鎖定至一個默認值。默認值通常設置為一個在傳感器的標準工作范圍內的數值。當用服務軟件監測傳感器數值時，即使故障代碼變為現行，也將會顯示傳感器讀數是正確值。一些典型的全球性默認傳感器數值如下所示：

康明斯QSK78發動機冷卻液溫度 = 104.4°C [219.9°F]

進氣歧管溫度 = 21.3°C [70.3°F]

進氣歧管壓力 = 2.4 kpa [0.7 inHg]

EGR 溫度 = 37.8°C [100°F]

康明斯QSK78發動機機油壓力 = 73.1 kPa [10.6 psi]

要注意到當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，服務軟件顯示的數值可能是一個默認傳感器讀數。當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，需要始終使用傳感器信號電壓測量值。

如需進一步調查，使用 INSITE™ 的 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性監測運轉康明斯QSK78發動機的輸入和輸出，并將數據記錄到日志文件中。INSITE™ 中的記錄特性允許在發生間歇性事件的過程中記錄信息并且可以在以后進行回顧。

康明斯QSK78柴油發動機Bosch 后處理 DEF 控制器接頭

觸針更換

此接頭用于將相應的線束固定到 DEF（柴油機排放處理液）控制器上。

將一把小改錐插入到蓋子側面上的斜角凹槽中，轉動改錐，拆開接頭蓋。然后滑動蓋子，將其從接頭上取下。

切斷將固定導線線束的導線扎條，松開導線。

53 針接頭

在拆卸 1.2mm 端子前，必須從用一把小改錐將小接線板上的輔助鎖 #1 移出閉合鎖槽，然后將其完全從接頭體上拆下。

在拆卸 2.8mm 端子前，必須從用一把小改錐將輔助鎖 #2 從閉合鎖槽移到開啟鎖槽位置，移動約 1.5mm，解鎖輔助鎖 #2。

不要完全拆下。

86 針接頭

重復 53 針接頭的步驟。

注: 86 針接頭的輔助鎖位置在 53 針接頭的相反一端。

注意輔助鎖 #2 只應移動約 1.5mm 并停留在開啟鎖槽位置。

從兩個接頭上拆卸導線的步驟相同。

使用康明斯電氣端子拆裝器（零件號 4919735）從接頭上拆下導線端子。

一次只更換一根端子導線。如果必須更換的端子導線超過 1 根，給每根拆下的導線貼上識別標簽。

關于端子位置，參考第 E 節的電氣接線圖。

關于正確的維修導線，參考第 19 節前面部分維修工具表中相應的導線線束維修工具包。

拆卸端子

將拆裝器的正確一端插入到接頭面的端子解鎖孔中，注意使拆裝器與接頭面保持垂直。

 注意 

如果導線難以拆卸，不要用力拉導線。否則，導線端子的鎖舌將會卡住或者端子將會脫離導線而留在接頭中。

小心地從接頭中拉出導線。如果難以拆卸，則重復整個步驟。

注: 維修導線長度為 115 mm [4.5 in]。

使用鋼絲鉗剪掉要更換的端子導線 115mm [4.5 in.]。

使用剝線鉗（零件號 3400045）從導線上去掉 6mm [¼ in.] 的絕緣皮。

安裝新維修導線前，進行測試以確定導線的規格正確。

將正確的維修導線安裝到裸線上。

確保裸線正確伸進電纜接頭內。

使用壓線鉗（零件號 3163109）將維修導線壓接在裸線上。

使用熱風槍（零件號為 3822860 ）加熱導線周圍的收縮管。

管道會收縮并使接頭防水。

插入端子

導線端子具有定位特性，只允許端子插入到正確的位置。

將導線從接頭的頂部插入。

推動導線，直到端子鎖止到位。

輕拉導線以確定端子已鎖入接頭中。

重新安裝輔助鎖，并卡入到鎖止位置。

將導線束放入到正確位置。

安裝導線扎條，將導線束在接頭內固定到位。

去除多余的導線扎條。

將底部滑動導板插入到接頭導軌中，更換接頭殼。

向導線束滑動，將頂部滑動導板對準滑動到上部接頭導軌中。

向導線束滑動，直到接頭蓋卡入到位。