康明斯QSM11柴油發動機曲軸皮帶輪拆卸
拆卸其中兩個減振器和曲軸皮帶輪固定螺栓。將兩個導向雙頭螺柱（零件號 3376696）安裝進孔中。拆下剩余的 3 顆螺栓、壓板、皮帶輪和減振器。

注: 絕 不要使用錘子或改錐拆卸粘性減振器。這些工具可能會損壞減振器。

檢查康明斯QSM11柴油發動機曲軸皮帶輪能否繼續使用
檢查皮帶輪是否有裂紋，皮帶輪槽是否過度磨損或其它損傷。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸皮帶輪安裝
確保曲軸前端、減震器和皮帶輪的裝配表面清潔、干燥，并且沒有毛刺。將兩個導向雙頭螺柱（零件號 3376696）安裝進曲軸鼻端。在導向雙頭螺柱上安裝減振器、皮帶輪和壓板。

用干凈的 15W-40 機油潤滑螺栓的螺紋部位。安裝 5 顆螺栓中的 3 顆。拆下兩個導向雙頭螺柱，并安裝剩下的兩顆螺栓。按星形方式擰緊螺栓。扭矩值:  203  n.m  [150 ft-lb]

安裝并調整風扇驅動皮帶。 參考步驟 008-002。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸前油封

警告  蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發動機艙通風良好。為避免產生電弧，應最先拆下并最后連接蓄電池負極（-）電纜。

斷開蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009（蓄電池電纜和接頭）。

拆下風扇驅動皮帶。參考第 1 節中的步驟 008-002（冷卻風扇驅動皮帶）。

拆卸壓板、曲軸皮帶輪和減振器。參考第 1 節中的步驟 001-052（粘性減振器）。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸前油封拆卸
唇形密封

一起拆下 6 顆螺栓、卡環 (1)、油封 (3) 和防塵密封件 (2)。拆下密封墊 (4)。

組合式密封

組合油封的拆卸過程需要使用曲軸后油封拆裝器工具包（零件號 4918798）或等同物。拆下 6 顆安裝螺栓后，將拆裝器定位在曲軸鼻端和油封法蘭的上方。

將 3 顆金屬片螺釘通過拆裝器上的小孔打入油封。

注: 如果油封難于拆下，有必要使用額外的金屬片螺釘。

使用兩顆 3/8-16 螺栓將 ST-647 拉拔器組裝到拆裝器上。順時針轉動拉拔器螺釘，直到拆下曲軸前油封。

注: 如果已經安裝了承磨襯套，安裝組合曲軸油封之前必須將其拆下。

清潔并檢查康明斯QSM11柴油發動機曲軸前油封能否繼續使用

清潔齒輪室蓋的曲軸前油封密封墊表面。檢查曲軸有無拉痕、毛刺和凹槽。用磁鐵去除金屬碎屑。使用砂布清潔孔區域。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸前油封安裝

組合式密封

油封上的螺栓孔間距不均勻。

如圖所示，將 3 顆 60 mm [2 in] 固定螺釘安裝進孔中。確保六角套筒被鎖定。

齒輪室蓋、油封和托架密封墊每個上面都在大約 3 點鐘的位置標記有箭頭。通過堆疊箭頭來定向。箭頭指向順時針方向。

注意  安裝油封之前（或安裝過程中）不得從油封上拆下承磨襯套。如果安裝過程中承磨襯套與油封分離，必須廢棄該總成。

組合式曲軸前油封包含承磨襯套，該承磨襯套必須使用曲軸油封拆裝器工具包（零件號 4918798）或等同物壓入曲軸。

注: 不要使用任何潤滑劑來安裝油封。

將油封和拆裝器一起定位在固定螺釘的上方，以免意外分離油封和承磨襯套。

確認方位。確定該工具、油封、密封墊和齒輪室蓋孔已對正。

注意  當擰緊六角螺母以便把油封安裝在曲軸上時，確定油封與前蓋保持平行。不這樣做會導致油封損壞。

將 3 個墊圈和 3 顆 M8 六角螺母組裝在固定螺釘上。

擰緊六角螺母，一次一圈。順時針交替擰緊，直到油封和工具座抵著前蓋。擰緊 3 個六角螺母。扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]

在螺栓上涂覆密封膠，將 3 顆螺栓通過拆裝器板安裝進安裝孔位置并擰緊。扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]在安裝剩余的 3 顆螺栓之前拆下拆裝器工具和固定螺釘。扭矩值:  7  n.m  [60 in-lb]

按星形順序擰緊 6 顆螺栓至最終扭矩。扭矩值:  20  n.m  [180 in-lb]檢查油封法蘭最終安裝高度相對于承磨襯套的差異。差異不得超過 1 mm [0.04 in]。

最后步驟

安裝減振器、曲軸皮帶輪和壓板。參考第 1 節中的步驟 001-052（粘性減振器）。

安裝并調整風扇驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-002（冷卻風扇驅動皮帶）。

連接蓄電池。參考第 13 節中的步驟 013-009（蓄電池電纜和接頭）。

運轉發動機至正常的工作溫度，檢查有無松動的零件、泄漏、機油壓力是否適當。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸后油封

警告  該部件重達 23 kg [50 lb] 以上。為減小人身傷害的可能性，請使用提升設備或在他人的幫助下提升此部件。

脫開傳動系，并拆卸變速箱和離合器。參考制造商的說明書。

如果配備，拆卸飛輪。

對于 L10 發動機，參考《L10 COMMAND STC 和 CELECT™ 型故障判斷和排除手冊》（公告號 3810439）中的步驟 7-32。

對于 M11 發動機，參考《M11 系列發動機（STC、CELECT™、CELECT™ Plus 型）故障判斷和排除手冊》（公告號 3666139）中的步驟 016-005。

對于 L10G 發動機，參考《L10（天然氣）發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666207）中的步驟 016-005。

對于 ISM、ISM^e 和 QSM11 發動機，參考《ISM、ISM^e 和 QSM11 發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟 016-005。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸后油封拆卸
非 -REPTO 干唇油封

注:  只有組合油封才能用作非 REPTO 干式油封的維修替代品。

從曲軸后油封上拆卸 12 根安裝螺栓。唇式油封可以用手或輕型撬棒輕松拆下。廢棄油封。

非 -REPTO 干唇組合油封

組合油封的拆卸過程需要使用曲軸后油封更換組件，零件號 3164302。

安裝工具板，曲軸油封導管，導管螺釘，墊圈，安裝工具螺釘，金屬板螺釘，圓頭凹頭螺釘，鉆頭，拆卸螺釘轉接頭，拆卸螺釘。

將拆卸工具螺釘轉接頭 (9) 放在安裝工具板的背面。將三個圓頭凹頭螺釘 (7) 穿過安裝工具板安裝在轉接頭中，用手擰緊。將安裝工具板放置在曲軸后油封上。

在鉆頭上抹上潤滑脂沾住碎屑。使用安裝工具板引導位置，在油封殼上鉆一個孔。安裝一根金屬板螺釘，用手擰緊。重復鉆孔和安裝金屬板螺釘的過程。必須至少使用 3 根間距相等的金屬片螺釘。在某些發動機上可能需要使用更多的金屬板螺釘。

用 Lubriplate™ 多用途潤滑劑（零件號為 3163086、3163087）或適當的潤滑脂潤滑拆卸工具螺釘的螺紋和頭部。安裝并順時針轉動拆卸工具螺釘，直到拆下曲軸后油封。廢棄后油封曲軸。

REPTO 干式油封

拆卸曲軸齒輪安裝螺栓。拆卸將油封固定在飛輪殼上的 12 根螺栓。用撬棒將油封 (2) 連同防塵密封件 (1) 一起拆下。拆卸并廢棄密封墊（3）。

清潔并檢查康明斯QSM11柴油發動機曲軸后油封能否繼續使用

警告  當使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡，穿上防護服，以避免人身傷害。

警告  有些溶劑易燃并且具有毒性。使用之前，應閱讀制造商的說明書。

清潔和檢查曲軸密封表面區域和飛輪殼密封表面。使用細砂布清除曲軸密封表面上的所有鐵銹或沉積物。

使用無紡布從曲軸密封表面和飛輪殼密封表面上清除機油。

檢查曲軸密封表面和飛輪殼密封表面上有無拉痕、毛刺或溝槽。

如果有拉痕、毛刺或溝槽，參考 L10 和 M11 系列發動機補救修理手冊、出版號 3810310。

康明斯QSM11柴油發動機曲軸后油封安裝
非 -REPTO 干唇組合油封

放置曲軸油封導管 (2)，使沉孔向外遠離曲軸。

在沉孔對面安裝兩根導向螺釘 (3)，用手擰緊。

擰緊導管螺釘（3）。

扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]

不要將油封總成的兩部分分開。確保曲軸后油封螺栓凸緣的突起部分向外遠離飛輪殼，灰色橡膠密封圈面向飛輪殼，如圖所示。

不要擠壓油封螺栓凸緣。在將油封總成放在曲軸油封導管上時推黑色內油封區域。

確保在安裝過程以前將拆卸工具螺釘轉接頭拆下。用 Lubriplate™ 多用途潤滑劑（零件號 3163086、3163087）或適當的潤滑脂潤滑安裝工具螺釘 (5) 的螺紋。將安裝工具板 (1) 放置在曲軸后油封和曲軸油封導管上。穿過墊圈 (4) 和安裝工具板 (1) 安裝安裝工具螺釘 (5)。順時針轉動安裝工具螺釘，直至安裝工具板 (1) 將曲軸后油封頂到飛輪殼上。擰緊安裝工具螺釘。

扭矩值:  34  n.m  [25 ft-lb]

拆卸安裝工具螺釘 (5)、墊圈 (4) 和安裝工具板 (1)。拆卸兩根導管螺釘 (3) 和曲軸油封導管。

轉動油封螺栓凸緣對準螺栓孔，安裝 12 根螺栓。擰間隔 120 度的三個螺栓。扭矩值:  6  n.m  [50 in-lb]從先前擰緊的三個螺栓開始，按十字交叉的方式擰緊所有螺栓。扭矩值:  34  n.m  [25 ft-lb]

REPTO 干式油封：不要使用任何潤滑劑來安裝油封。油封必須與密封唇一起安裝，并保證曲軸齒輪清潔干燥。使用隨新油封一同提供的安裝套筒將油封安裝到曲軸齒輪上。安裝并擰緊墊圈螺栓。交叉擰緊 3 顆螺栓。扭矩值:  6  n.m  [50 in-lb]，從先前擰緊的三個螺栓開始，按十字交叉的方式擰緊所有螺栓。扭矩值:  34  n.m  [25 ft-lb]

在防塵密封件的內徑表面涂抹一薄層機油或防凍液。將防塵密封件安裝到軸承上，外徑較大的一面朝向發動機。用手將防塵密封件推到曲軸齒輪上，直到整個防塵密封件與油封托架完全接觸。

康明斯QSM11柴油發動機最后步驟

 警告 

該部件重達 23 kg [50 lb] 以上。為減小人身傷害的可能性，請使用提升設備或在他人的幫助下提升此部件。

如果配備，安裝飛輪。對于 L10 發動機，參考《L10 COMMAND STC 和 CELECT™ 型故障判斷和排除手冊》（公告號 3810439）中的步驟 7-32。對于 M11 發動機，參考《M11 系列發動機（STC、CELECT™、CELECT™ Plus 型）故障判斷和排除手冊》（公告號 3666139）中的步驟 016-005。對于 L10G 發動機，參考《L10（天然氣）發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666207）中的步驟 016-005。對于 ISM、ISM^e 和 QSM11 發動機，參考《ISM、ISM^e 和 QSM11 發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟 016-005。安裝離合器、變速箱和傳動系。參考制造商的說明書。運轉發動機，檢查有無泄漏。

康明斯QSM11柴油發動機缸體

基本說明

磨蝕通常發生在 2 號和 6 號主軸承蓋。然而，3、4 和 5 號主軸承蓋也會產生磨蝕；因此，必須檢查 2 至 6 號主軸承蓋。進行檢查以確定哪個主軸承蓋需要采用 Plastigage® 間隙測量步驟。

主軸承蓋的橫向壓配合是在缸體連接和主軸承蓋側之間的配合。連接處加工的壓配合是為了組裝時下主軸承能正確入位。解體時可能會遇到滑動配合的主軸承蓋。這可以接受并且主軸承蓋可以繼續使用。

某些發動機先前已經檢查過主軸承蓋磨蝕情況。這些發動機使用了加強板或維修用缸體組件更新并返修。對主軸承進行更換或大修前必須檢查這些主軸承蓋。

為確定是否曾經安裝過加強板，檢查油底殼和發動機缸體之間的連接處。加強板厚約 6.35 mm [0.25 in]，在油底殼和發動機缸體之間可見。沒有必要拆下油底殼來確定是否安裝了加強板。

維修用缸體組件集成了扭矩-屈服缸體。這些缸體于 2000 年 6 月 28 日投入生產，首臺發動機生產序號為 35011095。這些缸體比早期產品需要更嚴格的主軸承蓋螺栓緊固步驟。

為確定是否曾經安裝過維修用缸體組件，可檢查發動機故障維修記錄。如果沒有發動機故障維修記錄，檢查位于缸體凸輪軸側的后部發動機生產序號銘牌。如果先前已經使用扭矩-屈服缸體進行更換，則在后部發動機生產序號銘牌印有字母“TTY”。

注: 不要破壞痕跡，緩慢操作并觀察所有情況。

檢查康明斯QSM11柴油發動機缸體能否繼續使用

注意 

當在 M11 和 ISM 發動機上擰緊主軸承時，確保使用了正確的主軸承蓋螺栓緊固步驟。使用不正確的緊固步驟會損壞發動機。

必須識別缸體類型以確定必須使用何種主軸承蓋螺栓緊固方法。扭矩-屈服缸體，扭矩-屈服缸體于 2000 年 6 月28 日投入生產，首臺發動機 ESN 為 35011095。為確定是否曾經用扭矩-屈服缸體更換了舊缸體，執行以下步驟：查看發動機故障維修記錄。檢查后部 ESN 銘牌。扭矩-屈服維修用缸體在其凸輪軸側的后部生產序號銘牌上印有字母 TTY。

拆卸 2 號至 6 號主軸承蓋，并按照它們在發動機上的位置排列好。

使用主軸承蓋拉拔器（零件號 ST-1178）拆下主軸承蓋。主軸承蓋拉拔器必須位于蓋的中心。直著向下拉以拆下蓋。

觀察各自的零件狀況-數量和潤滑情況，有無毛刺、割傷或可見微粒，軸頸情況、圓角等等。

從主軸承蓋上拆下下主軸瓦。在主軸瓦上標記字母“L”（下部）及其所在的軸頸編號。

使用干凈的不起毛的布擦去缸體上所有主軸承蓋安裝面上的機油。要進行正確的檢查，主軸承蓋表面一定不能有潤滑脂和油污。

檢查下軸瓦類型和損壞程度、異常磨損形狀、不均磨損及露銅量。下軸瓦出現不均勻磨損紋理表明出現了磨損。如果下軸瓦出現了不均勻磨損或露銅（如圖所示處），則必須使用 Plastigaged® 測量軸承。

檢查兩個主軸承蓋配合面的狀態以及異常情況。檢查主軸承蓋排氣側和缸體有無磨蝕。在主軸承蓋排氣側出現的磨蝕，看似霜凍表面或桔皮表面。

檢查缸體配合面的狀態以及有無異常情況。在缸體連接處排氣側出現的磨蝕，看似霜凍表面。主軸承蓋螺栓孔的直徑大于相配合的缸體螺栓孔。如果磨蝕存在，缸體適配面磨損會在螺栓孔周圍暴露出原始表面材料。可用指甲感覺到此唇部。

7 號下主軸瓦的典型磨損發生在朝向軸承表面后半部分的 6 點鐘位置。此磨損形狀由飛輪/離合器總成的重量導致，屬于正常磨損。此簡報中概述的檢查步驟僅適用于 2 號至 6 號主軸承蓋和相應的下軸瓦

墊片向上推曲軸并頂住鄰接的上軸承，這樣可得到下軸承間隙的精確測量值。墊片很容易由直徑為 4 inch 的 schedule 40 PVC 管制造。裝配墊片的尺寸必須如下：

寬度 = 38.1 mm [1.5 in]

厚度 = 6.35 mm 0.25 in]（大約是 schedule 40 PVC 管的厚度）

直徑 = 101.6 mm [4 in]。

將管切為兩半。墊片必須加工至以上規定的尺寸，并且周向應小于 180 度。

注: 此步驟需要 PR-1（紅色）型 Plastigage®，其間隙范圍為 0.05 至 0.152 mm [0.002 至 0.006 in]。

要在底盤安裝的發動機上使用 Plastigage® 測量主軸承軸頸間隙，必須將墊片插入要使用 Plastigaged® 的主軸承蓋軸頸兩側。墊片支撐著曲軸，這樣可得到下軸承間隙的精確測量值。

注: 此步驟需要兩個裝配墊片。

拆卸下軸瓦，將墊片安裝在正在進行 plastigage 間隙測量的軸承兩側的主軸承蓋內。

例如，在 3 號和 5 號主軸承蓋上安裝墊片以檢查 4 號主軸承蓋。在 5 號和 7 號主軸承蓋上安裝墊片以檢查 6 號主軸承蓋。

安裝蓋。

扭矩值:  34  n.m  [25 ft-lb]

拆下準備使用 Plastigaged® 的主軸承蓋。

擦去軸承和曲軸軸頸上的機油。

沿著全軸承寬度剪開或撕開一條 Plastigage®。（同時撕開包罩和塑料螺紋）。使用剪刀或小刀從邊緣開始沿縱向切開包罩。

注: 不要擠壓儀表材料。按壓儀表材料會導致讀數錯誤。

打開包罩，從一端提起 Plastigage®。（如果材料輕微卡在紙上，用拇指將其展開。）偶爾 Plastigage® 材料的顏色會染到紙上。這樣不會影響精度。

放置一片等于軸承全長的 Plastigage®。插入時距離中心大約 6 mm [0.24 in]。見插圖。

注: 執行 Plastigage® 間隙檢查步驟時，必須使用原先的軸承。新軸承可導致讀數錯誤。

安裝用于 M11 發動機的主軸承蓋。參考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發動機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666139）或《M11 系列發動機大修手冊》（公告號 3666075）中的步驟 001-006。

安裝用于 ISM/QSM11 發動機的主軸承蓋。參考《ISM/QSM11 基本發動機故障診斷及排除手冊》（公告號 3666322）中的步驟 001-006。

注: 在讀取測量結果之前不要擾動 Plastigage®。擾動 Plastigage® 會導致錯誤的測量結果。

拆卸主軸承蓋。將壓縮后的 Plastigage® 最寬點上的寬度和包罩上的刻度進行比較（與錐度無關）。包罩上的刻度是以千分之一英寸或千分之一毫米表示的軸承間隙，取決于使用包罩的哪一側。

錐度不影響間隙測量。仍然在 Plastigage® 帶的最寬點上測量間隙。

在底盤上對 7 號主軸承進行 Plastigage® 間隙測量唯一正確的方法是，在 6 號主軸承蓋中插入墊片并使用瓶式千斤頂支撐離合器/飛輪總成（飛輪殼上有檢修孔）。這就是不推薦在底盤上對 7 號主軸承進行 Plastigage® 間隙測量的原因。

康明斯QSM11柴油發動機氣缸體和缸套座泄漏測試

排放機油。參考步驟 007-037。

拆下油底殼。參考步驟 007-025。

向發動機冷卻系統加壓。參考步驟 008-018。

檢查缸套座前應加壓 15 分鐘。一定要確保檢查前系統內保持有氣壓。

檢查缸套外徑及缸體中缸套座下部的區域有無冷卻液泄漏。

如果發現泄漏：

拆下缸套。檢查密封圈和缸套。參考步驟 001-028。

如果發現缸套座泄漏：

拆下缸套。參考步驟 001-028。

檢查缸體缸套沉孔區域。參考《M11 系列發動機大修手冊》（公告號 3666075）。

如果發現磨蝕或磨損，必須維修缸套沉孔。參考《L10 和 M11 補救維修手冊》（公告號 3810310）。

安裝新密封墊和油底殼。參考步驟 007-025。擰緊油底殼放油螺塞。

扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]

用干凈的15W-40機油加注發動機。參考步驟 007-037。

運轉發動機直到達到 80°C [180°F] 的溫度 ，檢查冷卻液或機油是否泄漏。

康明斯QSM11柴油發動機缸套拆卸

注: 康明斯®發動機公司不推薦拆下缸套以維修機油消耗問題，除非缸套已經受損并且 必須更換。

拆卸缸蓋。參考步驟 002-004。排放油底殼。參考步驟 007-037。

拆下油底殼。參考步驟 007-025。拆下活塞冷卻噴嘴。參考步驟 001-046。

拆下活塞和連桿。參考步驟 001-054。

可使用通用缸套拉拔器（零件號 3375629）拆卸缸套。

注意 

必須如圖安裝和使用缸套拉拔器，以免損壞汽缸體。拉拔器盤必須平行于主軸承鞍座并且不得遮蓋缸套的外徑。

將缸套拉拔器插入缸體頂部。

缸套拉拔器必須位于缸體頂部的中心。順時針轉動拉拔器的螺絲，將缸套從缸體上松開。用雙手拆下缸套。

從缸體拆下缸套，使用 Dykem® 或等同物在缸套的凸輪軸側做標記，以顯示缸套方位。

使用 Dykem® 或等同物在每個缸套上標記缸號。

清潔并檢查康明斯QSM11柴油發動機缸套能否繼續使用

深集油槽油底殼

 注意 

在缸套的活塞環行程區域不要使用研磨劑。否則會損壞缸套。

使用軟鋼絲刷清潔法蘭座合區域。使用細纖維研磨墊，如 Scotch-Brite™ 7448（零件號 3823258）或等同物去除殘留的水垢和鐵銹。

警告

使用蒸氣清洗器時，穿上防護服，戴上安全眼鏡或防護面罩。熱蒸汽會造成嚴重的人身傷害。

使用溶劑或蒸汽清洗缸套并用壓縮空氣吹干。使用清潔的 15W-40 機油潤滑缸套的內徑。讓機油浸濕缸套 5 到 10 分鐘。

使用不起毛的紙巾擦去缸套內側的機油。不斷潤滑缸套的內徑并擦拭干凈，直到紙巾上沒有灰色或黑色殘余物。

檢查缸套的內外徑有無裂紋。

檢查缸套法蘭下有無裂紋。使用磁性檢查法或染料檢查法同樣可以探測到裂紋。參考《M11 系列發動機大修手冊》（公告號 3666075）。

檢查外徑表面有無過度腐蝕或穴蝕。有穴蝕的缸套通常不能繼續使用。然而，如果輕微穴蝕并能使用細砂布去除，則缸套可以繼續使用。

穴蝕的深度不得超過 1.60 mm [0.060 in]。

檢查內徑的縱向劃痕深度是否可用手指甲感覺到。如果手指甲可以感覺到劃痕，必須更換缸套。檢查內徑有無擦傷或拉傷。

目測檢查內徑，確定缸套孔的拋光情況。

注: M 系列缸套不能潤滑。

中度拋光 (A) 在磨損區產生明亮的鏡面，并帶有原來的磨痕或顯示腐蝕圖形。

重度拋光（B）在磨損區產生明亮的鏡面，但沒有原來的磨痕或腐蝕圖形。

如出現以下情況，應更換缸套：嚴重拋光超過活塞環行程區的 20%。30% 的活塞環形成區域為中度和重度拋光，并且其中一半 (15%) 屬于重度拋光。

使用內徑千分表在活塞行程區域頂部和底部相隔 90 度角的 4 個位置分別測量缸套的內徑。

缸套內徑

mmin

125.000

最小

4.9213

125.095

最大

4.9250

測量缸套頂部壓配合區域的外徑。缸套頂部壓配合外徑

mmin

145.938

最小

5.7456

145.976

最大

5.7471

康明斯QSM11柴油發動機缸套安裝

當前的 O 形圈由兩種明顯不同的生產過程制造。以下是兩種生產方法及安裝步驟：模壓 O 形圈具有對稱的橫截面。邊緣是圓的。除了不要翻轉 O 形圈外，不需要特別留意這種 O 形圈的方向。

車削 O 形圈具有帶尖角的平直外表面。內側具有兩個 45 度倒角 (1)，因此緊鄰缸套沒有尖角。這種 O 形圈安裝時，直邊 (2) 必須朝向缸體，并且倒角側緊鄰缸套。如果不按這種方法安裝 O 形圈，會造成缸套孔扭曲。

注意

缸套必須在涂抹機油后的 30 秒內安裝。如果缸套沒有在這個時間界限內安裝，O 形圈會膨脹，安裝缸套時會損壞 O 形圈。

確保組裝前缸體和所有零件保持清潔。使用清潔的 15W-40 機油潤滑缸套的 O 形密封圈。將 O 形密封圈安裝到缸套上。

將缸套裝進缸體。

安裝可繼續使用的缸套時，將缸套從最初安裝在發動機的位置上旋轉 90 度。推力和反推力表面必須分別朝向缸體的前部和后部。使用缸套裝卸器（零件號 3824272）和皮革錘將缸套打入缸體孔。如果缸套沒有正確入位，拆下缸套。檢查沉孔座和缸套有無拉痕、毛刺或污垢。重新安裝缸套。

必須在安裝活塞和連桿之前檢查缸套突出量。參考步驟 001-064 了解關于測量缸套突出量的說明。

安裝活塞與連桿。參考步驟 001-054。安裝活塞冷卻噴嘴。參考步驟 001-046。

安裝油底殼。參考步驟 007-025。安裝缸蓋。參考步驟 002-004。

向發動機加注機油。參考步驟 007-037。運轉發動機，使之達到正常工作溫度，檢查有無泄漏。

康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室蓋拆卸

拆下風扇驅動皮帶。 參考步驟 008-002。拆卸充電機驅動皮帶。 參考步驟 013- 005。

注:  如果發動機裝備有自動皮帶張緊器，參考步驟 013-021 以拆卸充電機皮帶。

拆卸風扇和風扇輪轂支架。 參考步驟 008-036。

如果發動機配備了自動皮帶張緊器，從張緊器支架上拆下皮帶張緊器臂。從齒輪室蓋上拆下 4 個安裝螺栓和張緊器支架。

拆下附件驅動皮帶輪。 參考步驟 009-004。拆下充電機驅動皮帶輪。 參考步驟009-010，

拆卸壓板、曲軸皮帶輪和減振器。 參考步驟 001-052。

警告

提升設備的設計必須可安全地支持發動機前支架已拆下的發動機。否則會導致設備損壞或人身傷害。

使用頂置提升設備或液壓臂支撐發動機。拆下螺栓并將發動機前支架固定在設備的橫梁上。

拆卸螺栓和發動機前支架。

從齒輪室蓋上拆下油封。參考以下： 步驟 001-001、步驟 001-003和步驟 001-023。拆卸剩余的螺栓和齒輪室蓋。

康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室蓋清潔
拆下附件驅動安裝 (1) 和水泵安裝 (2) 處的密封圈，并清潔凹槽。

拆下曲軸油封安裝部位 (3) 處的 6 個 O 形密封圈，并清潔凹槽。

從齒輪室殼體的前面拆下密封件 (4)，并清潔凹槽。拆下液壓驅動惰輪擋板處的 O 形圈，并清潔凹槽

 警告 

使用蒸汽清洗器時，必須穿上防護服，戴上安全眼鏡或防護面罩。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

清潔齒輪室蓋后表面上的密封面。清潔油封托架密封墊表面。用蒸汽或溶劑清洗齒輪室蓋。用壓縮空氣吹干。

檢查康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室蓋能否繼續使用

檢查齒輪室蓋有無裂紋或損壞。如果蓋有裂紋， 必須更換。

將齒輪室蓋放在平面上，檢查齒輪室蓋的平面度。

用木槌整平輕微彎曲的齒輪室蓋是可以接受的。將齒輪室蓋放在平面上，并敲擊蓋上彎曲的部位。

康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室蓋安裝

將新油封插入齒輪室殼體前面的凹槽中。在齒輪室殼體頂部的油封重疊交接部分涂抹硅密封膠（零件號 3823494）。

將新密封圈安裝在附件驅動安裝 (1) 和水泵安裝 (2) 位置。將 6 個新螺栓 O 形圈安裝在曲軸油封安裝螺栓位置 (3)。

在液壓驅動惰輪擋板裝配隔圈處安裝新的 O 形圈。確保隔圈就位。

安裝齒輪室蓋和安裝螺栓。

注: 絕 不要在這時安裝發動機前支架螺栓。

擰緊螺栓。扭矩值:  6  n.m  [55 in-lb]

注: 這并 不是最終扭矩值。

如果發動機配備了自動皮帶張緊器，安裝皮帶張緊器時使埋頭螺孔 (A) 背向齒輪室蓋。在位置 (A) 處使用平頭 M8 x 25 螺栓。

在 B、C 和 D 位置使用 3 顆 M8 x 30 螺栓和平墊圈。擰緊螺栓。

扭矩值:  6  n.m  [55 in-lb]

注: 這并 不是最終扭矩值。

在位置（1、2 和 3）的 3 個螺栓上涂一層螺紋密封膠（零件號 3823494）。安裝所有的發動機前支架和安裝螺栓，并擰緊至下面的扭矩：扭矩值:  6  n.m  [55 in-lb]

注: 這并 不是最終扭矩值。

按圖示順序擰緊齒輪室蓋螺栓。

1 到 22 號螺栓：

20 n.m

[15 ft-lb]

23 到 28 號螺栓：

68 n.m

[50 ft-lb]

用 M10-1.50 x 70 螺栓安裝自動皮帶張緊器。擰緊螺栓之前，應先將張緊器上的鑄件定位銷與支架上的孔對正。

扭矩值:  43  n.m  [32 ft-lb]

將發動機降落在橫梁上。將前支架安裝在橫梁上。安裝螺栓并擰緊。參考制造商技術規范中正確的扭矩值。

安裝齒輪室蓋油封。參考以下： 步驟 001-001、步驟 001-003和步驟 001-023。

安裝減振器、曲軸皮帶輪和壓板。 參考步驟 001-052。

安裝充電機驅動皮帶輪。 步驟 009-010。安裝附件驅動皮帶輪。 步驟 009-004。

安裝風扇輪轂支架和風扇。 步驟 008-036。安裝并調整風扇驅動皮帶。 步驟 008-002。安裝并調整充電機驅動皮帶。 步驟 013-005。

注:  如果發動機裝備有自動皮帶張緊器，參考步驟 013-021 以安裝充電機皮帶。

運轉發動機，使之達到正常工作溫度，檢查有無泄漏。

 康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室拆卸

拆下充電機和充電機支架。 參考步驟 013-001。

拆下齒輪室蓋。 參考步驟 001-031。

拆下附件驅動裝置。 參考步驟009-001。如果配備，拆下液壓泵。 參考步驟 009-016。

斷開發動機位置導線接頭，并從殼體的背側拆下發動機位置傳感器。

拆下水泵。 參考步驟 008-062。

拆卸惰輪。參考以下： 步驟 001-036、步驟 001-039 和步驟 001-040。

拆下凸輪軸齒輪或凸輪軸和齒輪總成。參考以下： 步驟 001-012，適用于凸輪軸齒輪，步驟 001-008 適用于凸輪和軸齒輪總成。

拆卸固定油底殼與齒輪室的 4 個螺栓。

拆卸將齒輪室固定在缸體上的螺栓。

注: 小心 拆卸齒輪室殼體時注意不要損壞油底殼密封墊。如果密封墊損壞， 必須拆卸油底殼并更換密封墊。

從缸體上拆下齒輪室殼體。

使用軸承驅動器組件（零件號 3824117）拆下水泵驅動滾針軸承。使用軸承拉拔器組件（零件號 3823774）拆下液壓驅動滾針軸承。

康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室清潔

從齒輪室殼體的后表面去除 RTV 密封膠。從齒輪室殼體前表面的凹槽中拆下密封件。使用鋼絲刷、圓形刀片或改錐清潔凹槽的兩側。

警告

使用蒸汽清洗器時，必須穿上防護服，戴上安全眼鏡或防護面罩。熱蒸汽可能會造成嚴重的人身傷害。

用蒸汽或溶劑清洗齒輪室，并用壓縮空氣吹干。

檢查康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室能否繼續使用

檢查齒輪室是否存在裂紋或其他損壞。檢查齒輪室殼體的密封槽兩側是否有碎屑或損壞。檢查附件驅動跨接油道處的 O 形圈槽有無裂紋或損壞。使用壓縮空氣確保通向附件驅動裝置的跨接油道沒有堵塞。

測量附件驅動裝置、水泵驅動裝置和液壓驅動裝置的軸承孔的內徑。齒輪室軸承孔內徑

mmin

液壓驅動裝置

41.967

最小

1.6522

 

41.992

最大

1.6532

水泵

36.967

最小

1.4553

 

36.992

最大

1.4564

附件驅動

45.100

最小

1.7756

 

45.125

最大

1.7766

康明斯QSM11柴油發動機前齒輪室安裝

注意

應避免使用過量的密封膠，這樣會導致發動機油道堵塞。

將新的 O 形密封圈（零件號 3883150）安裝進齒輪室殼體的后部、附件驅動裝置支架的跨接油道 (1) 處 。確保勿使密封膠進入孔中。

注: 該密封膠要求在 10 分鐘以內進行組裝。最好在涂抹密封膠后立即組裝零件。

在齒輪室殼體后部的凹槽中涂抹一圈密封膠（零件號 3823494）。完全注滿凹槽，使密封膠高于齒輪室殼體的缸體安裝表面大約 1/16 到 1/8 英寸。

在油底殼和缸體齒輪室殼體接合處涂抹一圈 2 mm [1/6 in] 厚的密封膠（零件號 3823494）。

按照圖示在凸輪軸開口旁邊的區域涂抹額外的密封膠。

將兩個導向銷（零件號 3376488）安裝進缸體的齒輪室殼體端。

注: 安裝齒輪室殼體時當心 不要損壞油底殼密封墊。

安裝齒輪室殼體并將 10 顆 (M10-1.50 x 25) 的螺栓裝入齒輪室內部。在殼體的外表面安裝 5 顆 (M10-1.50 x 50) 螺栓。拆下導向銷，安裝剩下的兩顆 (M10-1.50 x 25) 螺栓。

按圖示順序擰緊所有螺栓。

步驟 2

20 n.m   [15 ft-lb]

步驟 4

68 n.m   [50 ft-lb]

安裝固定油底殼與齒輪室殼體的 4 個螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

安裝凸輪軸齒輪或凸輪軸和齒輪總成。參考步驟 分別為 001-012 或001-008。

使用軸承驅動器組件（零件號 3824117）將新的滾針軸承安裝進齒輪室殼體的水泵驅動孔。

注: 安裝軸承時， 軸承帶有零件號的一側必須與安裝工具相對，以防損壞軸承。

從齒輪室殼體的前側安裝軸承，直到軸承與殼體孔的前邊緣平齊。

使用包含在軸承拉拔器工具包（零件號 3823774）中的軸承安裝工具（零件號 3823776）將新的滾針軸承安裝到齒輪室殼體的液壓驅動孔內。輕敲軸承，直至軸承接觸到齒輪室內的軸肩。安裝軸承時， 軸承必須距離齒輪室孔表面外緣 0.25 到 0.76 [0.010 到 0.030 in]。

安裝惰輪。參考步驟 001-036, 001-039，和 001-040.

安裝水泵。參考步驟 008-062.

在齒輪室后部安裝發動機位置傳感器。扭矩值:  34  n.m  [25 ft-lb]將傳感器連接到發動機導線線束上。

安裝附件驅動裝置。參考步驟 009-001.如果配備，安裝液壓驅動裝置。參考步驟 009-016.

用兩顆 M10-1.50 x 30 螺栓安裝充電機支架。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]安裝充電機。參考步驟 013-001.

安裝齒輪室蓋。參考步驟 001-031.

運轉發動機，使之達到正常工作溫度，檢查有無泄漏。